V12 a szabad ég alatt: a Touring Superleggera leveszi a tetőt a Ferrari 550-ről

© Touring Superleggera

Az olasz Touring Superleggera műhely bemutatta a Veloce12 Apertát — a Ferrari 550 Maranello alapján épülő projektje nyitott változatát. Ez nem új Ferrari, hanem a klasszikus, elsőmotoros V12 restomod-jellegű, drága újraértelmezése kézi váltóval, levehető tetővel és szinte múzeumi részletességgel.

A tető két levehető panelből áll, amelyek az autó belsejében kialakított rekeszben tárolhatók. Hátul már alumíniumkeret öleli körül a szélvédőt, az Alba White karosszéria a fehér-bordó belsővel pedig a Maserati 3500 GT-re utal. Az elegáns burkolat alatt megmarad a Ferrari technikai töltete: 5,5 literes szívó V12, körülbelül 500 lóerő, hátsókerék-hajtás és hatfokozatu kézi váltó nyitott váltókapuval.

A teljesítmény a coupéhoz képest nem változott: 0–100 km/h 4,4 másodperc, végsebesség körülbelül 290 km/h. A hangzásért Supersprint kipufogórendszer felel, a karosszéria pedig szénszálas. A felszereltséghez tartozik még a Brembo fékrendszer, a TracTive adaptív futomű, a megerősített alváz, sok bőr és éppen csak annyi modern elektronika — pontosan akkora adagban, amennyi nem rontja el a régi iskola hangulatát.

A Touring Superleggera első embere, Markus Tellenbach így jellemezte az újdonságot: «A Veloce12 Aperta azt a kettősséget kínálja, amely összeköti a Veloce12 Coupe izmos megjelenését és a Veloce12 Barchetta szabados szabadságát.» A megfogalmazás patétikus, a szándék azonban világos: a cég a zárt gran turismo és a radikális nyílt tetéjű speedster közé akarja besorolni magát.

A példányszámot egyelőre nem hozták nyilvánosságra: nem világos, hogy az Aperta része-e a Veloce12 eredeti 30 darabos szabályának, vagy külön kvótát kap. Árirányt a coupé ad: az €690 000-ról indult, plusz egy donor Ferrari 550 Maranello — ez nagyjából $785 000, magát a donorautót, az adókat és az egyedi opciókat nem számítva.

Egy ilyen autót nem a gyorsulás miatt vásárolnak: a mai Ferrarik és McLarenek gyorsabbak, fejlettebbek és gyakran olcsóbbak. A Veloce12 Aperta mást árul — ritkaságot, a szívó V12 hangját, valódi kézi váltót és azt az érzést, hogy az autó még mindig megköveteli a vezető részvételét, nem csak a képernyőről jövő parancsokat hajtja végre.