16+

Viszlát, Godzilla: a Nissan 136 dolláros játékfigurává alakítja a GT-R-t

© nissan-global.com
Nem újabb különkiadás, hanem játékméretű búcsú: a NISSAN GT-R BE@RBRICK 100% & 400% szett 2026. július 2-án jelenik meg 136 dollárért.

A Nissan nem újabb különkiadással, hanem egy gyűjtői Bearbrick-figurával zárja a GT-R gyártását. A NISSAN GT-R BE@RBRICK 100% & 400% szett 2026. július 2-án kerül forgalomba, és a modell ponyájának végét ünnepli — a gyártás 2025 augusztusában állt le.

Az ötlet csak elsőre tűnik furcsának. A GT-R rég óta nem csak a műszaki adatlap rászorítva: Skyline, R32, R34, R35, tuning, videojátékok, japán popkultúra — ez egy név, ami köré kultusz épült. A Bearbrick ugyanezen az elven működik: egyszerű forma, magas érték a kolaborrok és a limitált példányszám miatt.

A megjelenés koncepciója „GT-R Forever”. A figura a Nissannak otthonosan csengő Midnight Purple színben pompázik, a karjain karbonszálas betétek, a mellén GT-R logo, a hátán a négy ismerős kerek hátsó lámpa. A Nissan szerint az összkép a GT-R minden generációját megidézi, nem csak az utolsó R35-öt.

Nissan Bearbrick
© nissan-global.com

A szettet három helyen árulják: a Nissan webshopjában, a yokohamai központban található márkabútban és a tókiói Ginza kerületben üzemelő Nissan Crossingban. Az ár 136 dollár mindkét figuráért — 100% és 400% egy csomagban. A spekuláció megfékezésére vásárlónként legfeljebb két szettet engednek átvenni, és az értékesítés érkezési sorrendben zajlik.

A kereslet szinte garantált. A Nissan és a Bearbrick előző közös munkája — a Sakura at Japanese Dawn 2025 — gyorsan elfogyott, a GT-R rajongótábora pedig érezhetően nagyobb. A másodlagos piacon az ilyen darabok jellemzően nem az anyag vagy a gyártási nehezség miatt drágulnak, hanem a pillanat miatt: ez nemcsak egy autó, hanem egy korszak végének a szúvenírje.

A figura nem hosszabbítja meg a GT-R életét. Csak rögzíti a pillanatot: a legenda lejön a gyártósorról, de más léptékben tovább adja magát.

Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Nikita Novikov

Friss cikkek