Chevrolet Corvette 2026 Egyesült Királyság: ár, háromkijelzős belső tér, Gemini és PTM Pro

© chevrolet.com

A Chevrolet megnyitotta a frissített 2026-os Corvette rendelését az Egyesült Királyságban, és a nagy változás itt nem a motorháztető alatt, hanem az utastérben rejlik. A C8 végre megszabadult a vitatott „gombfaltól”, amely elválasztotta a vezetőt az utastól, és új, háromkijelzős vezetőteret kapott. A Corvette-nek ez sokat számít: a középmotoros sportautó régóta gyorsan ment, de az ergonómiája több vitát váltott ki, mint amennyi egy hat számjegyet súroló, fontban mért autótól elvárható lenne.

A brit kínálatban a jobbkormányos Stingray, E-Ray és Z06 szerepel. Az árak a Stingray 2LT esetében 95 460 fontról indulnak, és a Z06 Convertible-nél 184 650 fontig emelkednek, felszereltség nélkül.

Belül most egy 14 hüvelykes digitális műszeregység, egy 12,7 hüvelykes központi kijelző és egy külön 6,6 hüvelykes kijelző található a teljesítményadatok gyors leolvasásához. A fizikai kezelőszervek nem tűntek el teljesen: az új középkonzol megőrzi a menetmód-választót. Ehhez jön az USB-C, egy fogantyú az utasnak, a jobb vezeték nélküli töltés és az átdolgozott, kézzel megmunkált pohártartók.

A szoftveres oldal is előrelépett. A Corvette a Google built-in platformon fut, és a GM ezen vezeti be a Google Gemini hangasszisztenst — amely a levegőn át érkezik, és a régi Google Asszisztenst váltja. A frissítés már eléri a Cadillac és Corvette modelleket az USA-n kívül, több európai piacot is beleértve; az asszisztens érti a természetes beszédet, követi a beszélgetés fonalát, és több nyelven működik, az angoltól és a némettől a japánig.

A pályán is komolyabb lett a helyzet. Egy új kapcsoló hozzáférést ad a Performance Traction Managementhez, míg a PTM Pro mód kikapcsolja a stabilitás- és kipörgésgátlót, aktívan hagyva az ABS-t — az E-Raynél pedig a nyomatékvektorozást is az első tengelyen. A Performance alkalmazás mostantól az egész kínálatban alapfelszereltség, a beépített Performance Data Recorder pedig MP4-ben menti a köröket.

A brit piac motorjai változatlanok: a Stingray és az E-Ray a 6,2 literes V8-at használja, míg az új 6,7 literes egység 2026-ra nem jut el a szigetországba. A Z06 megtartja a 5,5 literes, lapos forgattyústengelyes V8-át, de a kibocsátási normák 646 lóerőre csökkentik a teljesítményét a 670 lóerős amerikai értékkel szemben.