IIHS ütközésteszt-eredmények 2026: a Cadillac CT5 biztonsági minősítése és a Top Safety Pick+ nyertesei

© Скриншот видео

Az IIHS új ütközéstesztsorozatot tett közzé kilenc 2026-os évjáratra, és a történet nem a karosszeria méretéről szól, hanem a plattform koráról. Top Safety Pick+ díjat kapott az Audi A6, a BMW X1, a Mazda CX-5 és a Subaru Crosstrek Hybrid: mind a négy átment a kis és közepes átfedésű frontcrash-teszten, az oldalirányú ütközésteszten és az ütközésvesztélyt megelőző rendszerek vizsgálatán.

A Mazda CX-5 külön említést érdemel: a márka továbbra is erős eredményeket gyűjt, a Consumer Reports pedig már korábban az összesített biztonság élmezőnéként említette a Mazdát. A vevő számára ez erősebb érv, mint a díszes felszereltségi csomagok: a tömegpiaci szegmensben a CX-5 nem csak árral és menetdinamikával versenyez, hanem a független tesztek következetes eredményeivel is.

A legnagyobb bukás — a Cadillac CT5. A szedán ritkán látott Poor minősítést kapott mind a közepes átfedésű frontteszten, mind az oldalirányú ütközésteszten. Az IIHS magas fej- és nyaksérülési kockázatot jelzett a vezető számára oldalirányú ütközéskor, a hátsó utasoknak pedig magas sérülési kockázatot a frontteszten. A modell már 2019-ben piacra került, és a mai, szigorúbb protokollok fényében a kora műszaki problémává vált, nem csupán design kérdéssé — amit egy korábbi IIHS-összehasonlítás a régi és új Chevrolet Blazer között már bemutatott, 30 év biztonsági fejlődését szemléltetve.

Az Audi A3, a Lexus IS, a Nissan Kicks és a Toyota Tacoma Crew Cab szintén nem szerezte meg a díjat: többségüknél a közepes átfedésű frontteszt volt a gyenge pont, az Audinál pedig az oldalirányú ütközés.

A biztonság ma gyorsabban avul, mint a multimédia: egy autó modernnek tűnhet, mégis megbukhat olyan teszten, amely a tervezése idején még nem is létezett.