BYD Fang Cheng Bao Ti 9 2026: műszaki adatok, akkumulátor és ár

© bydglobal.com

A 66,48 kWh-s akkumulátor és a benzinmotor beindítása nélkül is ígért 310 km-es hatótávolság — ez a legnagyobb különbség az új Fang Cheng Bao Ti 9 és a megszokott nagy PHEV-ek között. A BYD hivatalosan is bemutatta a hatszemélyes, 5270 mm hosszú zászlóshajót, de két kulcskérdést nyitva hagyott: az árat és azt a ciklust, amellyel az elektromos hatótávot mérték. Ezért a 310 km-t egyelőre nem lehet biztosan a CLTC ciklushoz kötni.

A méretek szinte reprezentatív autóra jellemzők: a szélesség 1999 mm, a tengelytáv 3130 mm, az utastér pedig 2+2+2-es elrendezésű. Kiviteltől függően a jármű tömege 2865 vagy 2965 kg. A megadott végsebesség 220 km/h, a kihuzható vonohóroggal pedig a megengedett vontatott tömeg eléri a 2000 kg-ot.

A hajtáslánc egy 1,5 literes turbomotort és két elektromos motort kombinál. Mindegyik elektromos motor csúcsteljesítménye 200 kW, azaz nagyjából 272 lóerő. A BYD egyelőre nem hozta nyilvánosságra sem a rendszer összteljesítményét, sem a nyomatékát, ezért hibás lenne egyszerűen összeadni az egyes egységek teljesítményét, és a Ti 9-et „544 lovas”, vagy annak is erősebb autónak nevezni.

A tetején LiDAR-egység kapott helyet, a vezetéstámogatást pedig a DiPilot 300 csomag látja el, amelyet Kínában God’s Eye B néven ismernek. A rendszer NOA funkciókat támogat városi utakon és autópályákon, de továbbra is 2-es szintű vezetéstámogató rendszer marad — az emberi felügyelet elengedhetetlen.

Érdekes az is, ami hiányzik a jelenlegi bemutatóból. A hivatalos leleplezés előtt a Ti 9-et a BYD ultragyors töltési technológiájával hozták összefüggésbe, ezt azonban a publikált műszaki adatok nem erősítik meg. A kisebb Fang Cheng Bao Tai 3-n a Flash Charging 2.0 technológiát már éles körülmények között is tesztelték, és ez a teszt felhívta a figyelmet az akkumulátor hőmérsékletére szélsőséges töltési teljesítmény mellett.

A Ti 9 árát még nem jelentették be. A szegmens megértéséhez: a hivatalos Denza N9 ára 389 800 jentől indul. A jelenlegi Li L9 2026-os modell a májusi frissítés után már 459 800 jentől kapható — ez fontos korrekció a korábbi 409 800 jenes ósszeghez képest: a Li Auto hivatalosan is megemelte az új L9 kezdőárát.

A Fang Cheng Bao a márka jelentős növekedésének időszakában lép be ebbe a szegmensbe: júniusban 27 907 járművet adott el Kínában, ami 47,6 %-kal több, mint egy évvel korábban. A modellkínálat már több fronton egyszerre bővül — júliusban a Fang Cheng Bao név alatt a hibrid BYD Shark pickup is felbukkant a MIIT dokumentumaiban.

Már július 1-jén megerősítette a Fang Cheng Bao vezetése a Ti 9 2026 második felében történő piacra lépését, alig pár nappal korábban pedig a modell már felbukkant kínai hatósági dokumentumokban ugyanazzal a 66,48 kWh-val és 310 km-es hatótávval. Most az autót álcázás nélkül mutatták be, a legfontosabb adatok ismertek, pontos szállítási ütemtervet azonban a vállalat még mindig nem adott. A Ti 9 számára a következő igazán fontos szám nem a teljesítmény, hanem az ár: ez fogja megmutatni, mennyire kerül közel az új zászlóshajó a Denza N9-hez és a frissített Li L9-hez.