J.D. Power China Vehicle Dependability tanulmány 2026: a legmegbízhatóbb autók és márkák

© A. Krivonosov

Kínában több év után először kissé javét a belső égésű motoros autók megbízhatósága. A J.D. Power új tanulmánya szerint, amelyet a SPEEDME.RU szerkesztősége áttekintett, az átlagos hibák száma 5,3 ponttal csökkent, 192-re 100 járművenként (PP100). Minél alacsonyabb a PP100-érték, annál jobb az eredmény. Ez az első javúlás 2022 óta.

Ugyanakkor változik a panaszok jellege. A hajtáslánchoz kapcsolódó problémák aránya öt év alatt 9,5%-ról 6%-ra csökkent. A multimédia-rendszerek már a jelentett problémák 15,9%-áért felelősek, a vezetéstámogató rendszerek pedig további 8,6%-ért. Másképp fogalmazva, a motor és a váltó fokozatosan megszűnik a megbízhatóság egyetlen mérőszáma lenni. Egyre nagyobb szerepet kapnak a kijelzők, a szoftverek, a kamerák és az elektronikus asszisztensek.

Különösen érdekes a járművek életkora. Az első három évben a PP100-érték viszonylag fokozatosan változik, de a második-harmadik és a harmadik-negyedik üzemév között hirtelen 47 ponttal nő. Gyakoribbá válnak a zajok, rezgések, nyikorgások, valamint a karosszéria-elemekkel, a multimédiával és a hajtáslánccal kapcsolatos problémák.

Mely márkák bizonyultak megbízhatóbbnak

A prémium márkák között a Land Rover végzett az első helyen 167 PP100-zal. A Porsche 179, a BMW 181 pontot ért el. A tömeggyártási szegmensben a FAW Toyota győzött — szintén 167 PP100-zal —, mögötte a GAC Toyota 173, a Changan Ford pedig 178 ponttal végzett.

A szűkébb értelemben vett kínai márkák közül a Chery érte el a legjobb eredményt, 181 PP100-zal. A FAW Hongqi és a GAC Trumpchi egyaránt 186 pontot kapott. A kínai márkák átlaga 201 PP100 volt, vagyis a Chery ettől egyenesen 20 ponttal jobb lett.

Fontos megjegyezni, hogy kifejezetten Kínában végzett tanulmányról van szó. A FAW Toyota és a GAC Toyota helyi joint venture-ök, a Land Rover eredményei pedig a tanulmányban résztvevő kínai tulajdonosok járműveire vonatkoznak. Ez tehát nem a márkák globális megbízhatósági rangsora.

Egyes szegmensekben a J.D. Power 14 győztest nevezett meg: a Chery Tiggo 7/7 Plus és Tiggo 8 Pro modelleket, a Toyota Camry, Corolla és Wildlander modelleket, a Land Rover Discovery Sport és Range Rover modelleket, a Changan Eado Plus-t, a Mercedes-Benz C-osztályt, a Nissan Sylphy Classicot, a Volvo S90-et, a Lexus RX-et, a Ford Edge/Edge L-t és a Buick All New GL8-at.

Mely győztesek képhatóak Kínan kívül is

A China VDS több győztese Kínan kívül is elérhető — régiótól és márkától függően hivatalos importőrökön vagy párhuzamos import csatornákon keresztül.

A Changan Eado Plus és a Nissan Sylphy Classic a kédmányosabb modellek közé tartoznak azokon a piacokon, ahol értékesítik őket. A tanulmányban szereplő Chery Tiggo 7/7 Plus és Tiggo 8 Pro nem teljesen azonos a jelenlegi exportváltozatokkal, de nagyon hasonló verzióik — a Tiggo 7L és a Tiggo 8 Pro Max — több országban hivatalos Chery-kereskedésháló keresztül kaphatók.

A Toyota győztesei — a Camry, a Corolla és a kínai piacra szánt Wildlander —, valamint a kifejezetten Kínának gyártott Ford Edge L, sőt a ritka Buick GL8 is, piactól függően hivatalos hálózaton vagy párhuzamos importón keresztül érhetők el, attól függően, hol van még az adott márkának hivatalos jelenléte.

A prémium szegmensben az árak lényegesen magasabbak: a Land Rover Discovery Sport, a Mercedes-Benz C-osztály és a Volvo S90 érezhetően többe kerül, mint a tömeggyártási szegmens győztesei. A Lexus RX és a Range Rover marad a lista legdrágább győztese.

Mindezt azonban nem szabad annak bizonyítékaként értelmezni, hogy ez a megbízhatóság automatikusan átszáll a más piacokon értékesített autókra. A tanulmány 11 119 járműtulajdonos válaszain alapul, akik 2022 januárja és 2025 márciusa között vásárolták meg autójukat. 109 modellt fed le 34 márkától 81 kínai városban, a felmért járművek 13 és 48 hónapos kor között voltak. Ezért kiemelkedő a J.D. Power egy másik megállapítása: a modern autókat egyre kevésbé csupán a „hardver” hagyja cserben. Több év használat után a multimédia és az elektronikus asszisztensek egyre nagyobb részt képviselnek a panaszokból, a problémák pedig érezhetően megszaporodnak a negyedik tulajdonlási év közeledésével.

A vásárló számára mindez azt jelenti, hogy egy kategória-győzelem magában még semmit sem garantál. A China VDS azonban hasznos támpontot ad: több Camry, Corolla, Wildlander, Lexus RX, Edge L, Chery, sőt Range Rover is, amelyeket már Kínan kívül is értékesítenek, valós, többéves használati adatokkal rendelkezik a világ legnagyobb autópiacáról.