Ora 5 GT és Sport 2026: árak, hajtásláncok és műszaki adatok
© A. Krivonosov / SPEEDME
Az Ora 5 sportos ága végül mégsem lett tisztán elektromos. A GWM Kínában már az elejétől fogva benzinmotoros, Hi2 hibrid- és tisztán elektromos hajtású Sport és GT változatot is piacra dobott. A hirdetett 71 800 juános ár — nagyjából 10 000 dollár — azonban egy külön feltételhez kötött: ez a gyártó csereakciós kedvezményével érvényes ár.
Nélküle az Ora 5 Sport ára 81 800 és 135 800 juán között mozog. A GT esetében a sáv 99 800–143 800 juán. A kedvezménnyel az árak rendre 71 800, illetve 89 800 juántól indulnak. Ezeket a feltételeket a bemutatóhoz kötődő kínai anyagokban tették közzé.
Nem először fordul elő, hogy az Ora eltér eredeti, tisztán elektromos márkakénti szerepétől. A hagyományos Ora 5 már tavasszal kapott benzines és HEV változatot, majd a GWM egy szemmel láthatóan hosszabb karosszriájú plug-in hibridet kezdett előkészíteni. Most ugyanezt az elvet alkalmazták a sportosabb kivitelekre is.
A benzines változat 1,5 literes turbomotort használ 184 loőerővel, 7-fokozatú, nedves kedőjű kéttengelykapcsolós váltóval párosítva. A Hi2 hibrid 226 loőerőt és 476 Nm-t ad le, a WLTC szerinti fogyasztás pedig 4,5 l/100 km.
Az elektromos változatok 204 loőerős, 260 Nm-es motort, 58,3 kWh-s Svolt akkumulátort és 7,4 másodperces 0–100 km/h gyorsulást kapnak. A Sport CLTC szerint 580 km-re, a GT 550 km-re van méretezve. A 30-ról 80%-ra történő gyorstöltés 20 percet vesz igénybe.
A GT-t agresszívabb aerodinamika jellemzi: nagy hátsó szárny, 19 colos felnik és sportos karosszria-csomag. 180 km/h-nál az elektromos változat akár 37 kgf többleszító erőt is generál. Van Super Sport mód, szimulált V8-as hangzas és launch control funkció. Mindkét modell dragább változatai fel lehet szerelni lidarral és Coffee Pilot 3 rendszerrel, városi és autópályai NOA-val.
Maga az Ora 5 már túlmutat a hazai piacon: a családot más karosszria-változatokban is fontolgatják a külföldi piacokra. A jelenlegi GT és Sport azonban egyelőre csak Kínában debutált. A bemutatón a GWM közölte, hogy a jövőben mindkét változatot exportalni tervezik, de konkrét országokat és határidőket még nem neveztek meg.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Dmitry Novikov