Mazda CX-5 Hybrid: nem lesz PHEV, 2027-re jöhet a Skyactiv-Z HEV

© A. Krivonosov

A Mazda nem tervezi a CX-5 plug-in hibrid változatát, noha egyik legfontosabb riválisa, a Toyota RAV4 már kínál ilyen hajtásláncot. A Mazda Australia vezetője, Vinesh Bhindi a CarsGuide-nak adott interjúban erősítette meg a döntést. A CX-5 vásárlói továbbra is választhatnak benzines változatokat, később pedig egy konnektorról nem tölthető, teljes értékű hibrid érkezik.

A vállalat a különböző villamosítási megoldásokat eltérő modellek között osztja szét. A nagyobb CX-60 kínálatában megmarad a PHEV, míg a teljesen elektromos alternatívát a CX-6e jelenti. A CX-5-höz jelenleg nem terveznek saját PHEV-rendszert. Bhindi kijelentése a Mazda mostani terveit tükrözi, és nem jelenti azt, hogy ilyen változat soha nem jelenhet meg.

A CX-5 legfontosabb műszaki újdonsága még hátravan. A Mazda hivatalos stratégiája szerint az új generáció 2027 végéig teljes hibrid HEV-rendszert kaphat az új, 2,5 literes Skyactiv-Z motorral. Ausztráliában 2028-ra várják a bevezetését. Ezt nem szabad összekeverni a Mazda M Hybrid rendszerrel, amely enyhe hibridként már elérhető az európai CX-5-ben.

A különbség jelentős. A HEV a fékezés és a motor működése közben önállóan tölti kis hajtóakkumulátorát, és nem csatlakozik az elektromos hálózathoz. A PHEV konnektorról tölthető, és jóval nagyobb távolságot képes kizárólag elektromosan megtenni. Az új Toyota RAV4 PHEV esetében például a gyártó az európai specifikációban akár 137 km-es WLTP szerinti elektromos hatótávot ad meg.

A CX-5 vásárlóinak így három változatot érdemes elkülöníteniük: a jelenlegi benzines modellt, az európai enyhe hibridet és a jövőbeli teljes HEV-et. Plug-in hibrid jelenleg nincs a jóváhagyott CX-5-kínálatban, az új hibrid piaci bevezetése és ára pedig országonként eltérhet.