GAC Aion UT és XPeng X9: ANCAP biztonsági eredmények 2026

© ANCAP

Mindkét elektromos autó megkapta a maximális ötcsillagos ANCAP biztonsági minősítést, a mindennapi kezelőszervek használhatóságára azonban csak 20%-ot szerzett. A GAC Aion UT és az XPeng X9 ezt az eredményt az ausztrál-ázsiai ANCAP 2026. október 12-én közzétett új tesztjein érte el.

Az ANCAP adatai szerint a kompakt Aion UT 68%-ot kapott Safe Driving, 74%-ot Crash Avoidance, 90%-ot Crash Protection és 88%-ot Post Crash Safety kategóriában. A nagy elektromos egyterű XPeng X9 rendre 56%, 82%, 91% és 91% eredményt ért el.

Az eredmények legnagyobb ellentmondása nem a karosszéria szilárdságához, hanem az elektronikához és a kezelőfelületekhez kapcsolódik. Mindkét modell mindössze 20%-ot kapott Driving Controls kategóriában, mert túl sok hétköznapi funkció a központi érintőképernyőn érhető el. Az ANCAP többek között a fényszórókat, az ablaktörlőket, az ablakok páramentesítését és más, menet közben is használt funkciókat emeli ki.

Az ANCAP vezérigazgatója, Carla Hoorweg szerint a 2026-os követelmények jelentősen kibővítik a biztonsági értékelést, és arra ösztönzik a gyártókat, hogy a védelem mellett a biztonságos, egyszerű kezelhetőséget is javítsák.

Azt szeretnénk, hogy az autógyártók visszahozzák a gombokat azokhoz a funkciókhoz, amelyeket a vezetők minden nap használnak. Az ablaktörlő, a világítás vagy a párás szélvédő tisztítása legyen egyszerű és intuitív, és ne kelljen hozzá levenni a figyelmet az útról.

Különösen érdekes az XPeng X9 eredménye. A 2026-os ANCAP-protokoll szerint az öt csillaghoz Safe Driving kategóriában általában legalább 60% szükséges. Az egyterű csak 56%-ot ért el, de a módszertan legfeljebb öt pont kompenzációt enged egy szomszédos kategóriából. A Crash Avoidance terén elért 82% elegendő volt a hiányzó négy pont pótlásához és az ötcsillagos eredmény megtartásához.

A vizsgálók külön hiányosságokat is találtak. Az XPeng X9 vezetőfigyelő rendszere nem ismerte fel a telefonhasználatot, a hátsó ajtó vésznyitó szerkezete pedig nem volt kellően hozzáférhető. Az Aion UT esetében egyes ütközéselkerülési helyzetek korlátait és az ütközés utáni külső ajtónyitás problémáit jegyezték fel.

Ennek ellenére mindkét autó magas szintű utasvédelmet mutatott, és jól teljesített a nagyfeszültségű akkumulátorok baleset utáni ellenőrzésén.

Az Aion UT az Euro NCAP vizsgálatán is öt csillagot kapott, bár az egyes kategóriák pontszámai eltérnek. Az elektromos XPeng X9 egyterű pedig már elérhető az európai piacon.