BMW Range Extender տեխնոլոգիան չի վերադառնում, նոր էլեկտրոմոբիլները ապահովում են երկար երթուղի
BMW-ն չի վերակենդանացնում Range Extender տեխնոլոգիան, կենտրոնանում է էլեկտրոմոբիլների զարգացման վրա
BMW Range Extender տեխնոլոգիան չի վերադառնում, նոր էլեկտրոմոբիլները ապահովում են երկար երթուղի
BMW-ն հայտարարել է, որ չունի անմիջական ծրագրեր Range Extender տեխնոլոգիան վերակենդանացնելու համար, քանի որ նոր էլեկտրոմոբիլներն ապահովում են երկար երթուղի և արագ լիցքավորում: Իմացեք ապագայի մասին:
2026-03-15T23:40:45+03:00
2026-03-15T23:40:45+03:00
2026-03-15T23:40:45+03:00
BMW-ն հայտարարել է, որ չունի անմիջական ծրագրեր վերակենդանացնելու Range Extender տեխնոլոգիան՝ համակարգ, որտեղ բենզինային շարժիչը գործում է որպես գեներատոր՝ էլեկտրոմոբիլի մարտկոցը լիցքավորելու համար: Այս մոտեցումը նախկինում օգտագործվել է BMW i3 REx մոդելում:Կոմպակտ էլեկտրոմոբիլը հագեցած էր փոքր 650cc երկգլան շարժիչով, որը չէր շարժում անիվները, այլ ծառայում էր բացառապես որպես գեներատոր՝ երթուղին երկարացնելու համար: Սակայն BMW i3-ի արտադրությունը 2022 թվականին դադարեցնելուց հետո՝ ընկերությունը հրաժարվեց այս սխեմայից:BMW-ի հետազոտությունների և զարգացման ղեկավար Յոախիմ Պոստի խոսքերով՝ ժամանակակից էլեկտրոմոբիլներն արդեն կարող են ապահովել բավարար երթուղի՝ առանց լրացուցիչ գեներատորների: Օրինակ՝ BMW iX3 էլեկտրական կրոսովերի նոր սերունդը WLTP ցիկլով կկարողանա անցնել 800 կիլոմետրից ավելի: Ավելին՝ նոր Neue Klasse պլատֆորմը աջակցում է մինչև 400 կՎտ գերլիցքավորմանը, ինչը էապես կրճատում է էներգիայի լիցքավորման ժամանակը:Այնուամենայնիվ, BMW-ն չի բացառում Range Extender տեխնոլոգիայի հնարավոր վերադարձը ապագայում: Այն կարող է հատկապես օգտակար լինել լիցքավորման ենթակառուցվածքների թույլ զարգացած շրջաններում: Եթե նման համակարգ նորից հայտնվի, այն կարող է իրականացվել ավելի խոշոր մոդելների վրա, ինչպիսիք են BMW X5-ը կամ X7-ը:Բացի այդ, ընկերությունը շարունակում է առաջ տանել այլընտրանքային տեխնոլոգիաները: Արդեն հայտնի է, որ BMW X5-ի հաջորդ սերունդը կունենա ջրածնային վառելիքի տարրի տարբերակ, որը մշակվել է Toyota-ի հետ համատեղ, և այս մոդելի նորամուծությունը սպասվում է 2028 թվականին:BMW-ն կենտրոնանում է մարտկոցների զարգացման և արագ լիցքավորման վրա՝ միջանկյալ տեխնոլոգիաների փոխարեն: Եթե նոր պլատֆորմներն իսկապես հասնեն 800 կմ-ից ավելի երթուղու, ապա երթուղին երկարացնող գեներատորների անհրաժեշտությունը կարող է բնականաբար անհետանալ:
BMW, Range Extender, էլեկտրոմոբիլ, երթուղի, լիցքավորում, Neue Klasse, BMW iX3, ջրածնային վառելիքի տարր, տեխնոլոգիա
2026
Michael Powers
news
BMW-ն չի վերակենդանացնում Range Extender տեխնոլոգիան, կենտրոնանում է էլեկտրոմոբիլների զարգացման վրա
BMW-ն հայտարարել է, որ չունի անմիջական ծրագրեր Range Extender տեխնոլոգիան վերակենդանացնելու համար, քանի որ նոր էլեկտրոմոբիլներն ապահովում են երկար երթուղի և արագ լիցքավորում: Իմացեք ապագայի մասին:
Michael Powers, Editor
BMW-ն հայտարարել է, որ չունի անմիջական ծրագրեր վերակենդանացնելու Range Extender տեխնոլոգիան՝ համակարգ, որտեղ բենզինային շարժիչը գործում է որպես գեներատոր՝ էլեկտրոմոբիլի մարտկոցը լիցքավորելու համար: Այս մոտեցումը նախկինում օգտագործվել է BMW i3 REx մոդելում:
Կոմպակտ էլեկտրոմոբիլը հագեցած էր փոքր 650cc երկգլան շարժիչով, որը չէր շարժում անիվները, այլ ծառայում էր բացառապես որպես գեներատոր՝ երթուղին երկարացնելու համար: Սակայն BMW i3-ի արտադրությունը 2022 թվականին դադարեցնելուց հետո՝ ընկերությունը հրաժարվեց այս սխեմայից:
BMW-ի հետազոտությունների և զարգացման ղեկավար Յոախիմ Պոստի խոսքերով՝ ժամանակակից էլեկտրոմոբիլներն արդեն կարող են ապահովել բավարար երթուղի՝ առանց լրացուցիչ գեներատորների: Օրինակ՝ BMW iX3 էլեկտրական կրոսովերի նոր սերունդը WLTP ցիկլով կկարողանա անցնել 800 կիլոմետրից ավելի: Ավելին՝ նոր Neue Klasse պլատֆորմը աջակցում է մինչև 400 կՎտ գերլիցքավորմանը, ինչը էապես կրճատում է էներգիայի լիցքավորման ժամանակը:
Այնուամենայնիվ, BMW-ն չի բացառում Range Extender տեխնոլոգիայի հնարավոր վերադարձը ապագայում: Այն կարող է հատկապես օգտակար լինել լիցքավորման ենթակառուցվածքների թույլ զարգացած շրջաններում: Եթե նման համակարգ նորից հայտնվի, այն կարող է իրականացվել ավելի խոշոր մոդելների վրա, ինչպիսիք են BMW X5-ը կամ X7-ը:
Բացի այդ, ընկերությունը շարունակում է առաջ տանել այլընտրանքային տեխնոլոգիաները: Արդեն հայտնի է, որ BMW X5-ի հաջորդ սերունդը կունենա ջրածնային վառելիքի տարրի տարբերակ, որը մշակվել է Toyota-ի հետ համատեղ, և այս մոդելի նորամուծությունը սպասվում է 2028 թվականին:
BMW-ն կենտրոնանում է մարտկոցների զարգացման և արագ լիցքավորման վրա՝ միջանկյալ տեխնոլոգիաների փոխարեն: Եթե նոր պլատֆորմներն իսկապես հասնեն 800 կմ-ից ավելի երթուղու, ապա երթուղին երկարացնող գեներատորների անհրաժեշտությունը կարող է բնականաբար անհետանալ:
