BMW-ի նոր ղեկի տեխնոլոգիա՝ հաղորդակցում վարորդին թրթռումներով
BMW-ն ներկայացնում է ղեկի նոր մոտեցում՝ հետադարձ կապի համար
BMW-ի նոր ղեկի տեխնոլոգիա՝ հաղորդակցում վարորդին թրթռումներով
BMW-ն մշակել է ղեկի տեխնոլոգիա, որն օգտագործում է թրթռումներ՝ վարորդին ճանապարհի պայմանների մասին տեղեկացնելու համար: Կարդացեք մանրամասները:
2026-03-16T11:32:59+03:00
2026-03-16T11:32:59+03:00
2026-03-16T11:32:59+03:00
BMW-ն իր ապագա մոդելներում դիտարկում է ղեկի նոր մոտեցում: Ընկերությունը արտոնագրել է տեխնոլոգիա, որի նպատակն է վարորդներին ավելի ճշգրիտ ճանապարհի հետադարձ կապ տրամադրել:Շատ BMW սիրահարներ նշել են, որ էլեկտրական ուժային ղեկով ներկայիս մոդելները ավելի քիչ հետադարձ կապ են տալիս, քան հիդրավլիկ համակարգերով հին մեքենաները: Նոր մշակումը նպատակ ունի լուծել այս խնդիրը: Ըստ արտոնագրի, ղեկի անիվը կառաջացնի կոնկրետ թրթռումներ, որոնք մեքենայի վարքագիծը հաղորդում են վարորդին: Համակարգն օգտագործում է այսպես կոչված ստոխաստիկ աղմուկ՝ հատուկ ազդանշաններ, որոնք դիմադրության և շարժման զգացողություն են ստեղծում:Այս տեխնոլոգիան հիմնականում նախատեսված է մեքենաների համար, որոնք ունեն լարային ղեկի համակարգեր, որտեղ ղեկի անիվը ուղիղ մեխանիկական կապ չունի առջևի անիվների հետ: Նման կարգավորումներում էլեկտրոնային ակտուատորը ստեղծում է ղեկի ուժ, նմանակելով ավանդական մեխանիկական աշխատանքը:BMW-ի ինժեներները առաջարկում են օգտագործել տարբեր ազդանշանների տեսակներ, ինչպիսիք են սպիտակ, վարդագույն կամ կարմիր աղմուկը: Սրանք թույլ են տալիս ղեկի տարբեր զգացողություններ՝ կախված արագությունից, արագացումից և ճանապարհի պայմաններից:Ըստ էության, համակարգը գործում է հետադարձ կապի սկզբունքով, որը նման է սիմուլյատորների համար խաղային ղեկերի: Բայց մեքենայում այն կարող է վարորդին հաղորդել տեղեկատվություն անվադողերի կպչունության, կողային ուժերի և ճանապարհի մակերեսի պայմանների մասին:Փորձագետները կարծում են, որ այս տեխնոլոգիան կարող է ներկայացնել էլեկտրոնային ղեկի համակարգերի էվոլյուցիայի նշանակալի քայլ՝ պոտենցիալ միավորելով ժամանակակից էլեկտրոնային ճշգրտությունը դասական ղեկի «կենդանի» զգացողության հետ:
BMW-ն մշակել է ղեկի տեխնոլոգիա, որն օգտագործում է թրթռումներ՝ վարորդին ճանապարհի պայմանների մասին տեղեկացնելու համար: Կարդացեք մանրամասները:
Michael Powers, Editor
BMW-ն իր ապագա մոդելներում դիտարկում է ղեկի նոր մոտեցում: Ընկերությունը արտոնագրել է տեխնոլոգիա, որի նպատակն է վարորդներին ավելի ճշգրիտ ճանապարհի հետադարձ կապ տրամադրել:
Շատ BMW սիրահարներ նշել են, որ էլեկտրական ուժային ղեկով ներկայիս մոդելները ավելի քիչ հետադարձ կապ են տալիս, քան հիդրավլիկ համակարգերով հին մեքենաները: Նոր մշակումը նպատակ ունի լուծել այս խնդիրը: Ըստ արտոնագրի, ղեկի անիվը կառաջացնի կոնկրետ թրթռումներ, որոնք մեքենայի վարքագիծը հաղորդում են վարորդին: Համակարգն օգտագործում է այսպես կոչված ստոխաստիկ աղմուկ՝ հատուկ ազդանշաններ, որոնք դիմադրության և շարժման զգացողություն են ստեղծում:
Այս տեխնոլոգիան հիմնականում նախատեսված է մեքենաների համար, որոնք ունեն լարային ղեկի համակարգեր, որտեղ ղեկի անիվը ուղիղ մեխանիկական կապ չունի առջևի անիվների հետ: Նման կարգավորումներում էլեկտրոնային ակտուատորը ստեղծում է ղեկի ուժ, նմանակելով ավանդական մեխանիկական աշխատանքը:
BMW-ի ինժեներները առաջարկում են օգտագործել տարբեր ազդանշանների տեսակներ, ինչպիսիք են սպիտակ, վարդագույն կամ կարմիր աղմուկը: Սրանք թույլ են տալիս ղեկի տարբեր զգացողություններ՝ կախված արագությունից, արագացումից և ճանապարհի պայմաններից:
Ըստ էության, համակարգը գործում է հետադարձ կապի սկզբունքով, որը նման է սիմուլյատորների համար խաղային ղեկերի: Բայց մեքենայում այն կարող է վարորդին հաղորդել տեղեկատվություն անվադողերի կպչունության, կողային ուժերի և ճանապարհի մակերեսի պայմանների մասին:
Փորձագետները կարծում են, որ այս տեխնոլոգիան կարող է ներկայացնել էլեկտրոնային ղեկի համակարգերի էվոլյուցիայի նշանակալի քայլ՝ պոտենցիալ միավորելով ժամանակակից էլեկտրոնային ճշգրտությունը դասական ղեկի «կենդանի» զգացողության հետ:
