Լավագույն միացվող հիբրիդ մեքենաները 2024-ին. ընտրություն և առավելություններ
Միացվող հիբրիդները մնում են տրամաբանական փոխզիջում նրանց համար, ովքեր դեռ պատրաստ չեն ամբողջությամբ անցնել էլեկտրոմեքենաների: Ժամանակակից PHEV մոդելները առաջարկում են 95-140 կմ էլեկտրական հեռահարություն, ինչը թույլ է տալիս առօրյա վարելիս գրեթե չօգտագործել բենզին: Ավելի երկար ճանապարհորդությունների համար ներքին այրման շարժիչը հանդես է գալիս որպես հուսալի պահուստ:
Պրեմիում դասում առաջատարը BMW 530e-ն է: 59,700 ֆունտ ստերլինգ մեկնարկային գնով այս սեդանը 19.4 կՎտժ մարտկոցի շնորհիվ ապահովում է մինչև 102 կմ էլեկտրական հեռահարություն: Երբ մարտկոցը լիցքաթափվում է, աշխատանքի է անցնում 2.0 լիտր բենզինային շարժիչը:
Այս մոդելը համատեղում է բիզնես դասի հարմարավետությունը ցածր կորպորատիվ հարկի հետ, ինչը այն դարձնում է հանրաճանաչ ընկերական մեքենա:
Audi A3 TFSIe-ն սկսվում է 39,900 ֆունտ ստերլինգից և առաջարկում է սեգմենտում լավագույնը համարվող 141 կմ մաքուր էլեկտրական հեռահարություն: Իրական փորձարկումներում այս ցուցանիշը գրեթե համընկնում է հայտարարվածի հետ, ինչը այս հեչբեքը դարձնում է շուկայի ամենաարդյունավետ PHEV-ներից մեկը: Ներքին հարդարանքը պահպանում է պրեմիում որակը, թեև բեռնախցիկի ծավալը կրճատվել է մինչև 280 լիտր:
Mercedes C 300 e-ն արժե 50,800 ֆունտ ստերլինգից և հագեցած է մեծ 25.4 կՎտժ մարտկոցով, որն ապահովում է մինչև 114 կմ հեռավորություն առանց բենզինի կաթիլի: Մեքենան մնում է լիարժեք բիզնես դասի ներկայացուցիչ՝ բարձր մակարդակի հարմարավետությամբ և ժամանակակից MBUX համակարգով:
Ընտանեկան SUV սեգմենտում առանձնանում է Skoda Kodiaq PHEV-ն: Գները սկսվում են մոտ 42,000 ֆունտ ստերլինգից, իսկ էլեկտրական հեռահարությունը նույնպես հասնում է 114 կմ-ի: Բեռնախցիկը մնում է տպավորիչ՝ 745 լիտր ծավալով, թեև PHEV տարբերակը չունի երրորդ նստատեղերի շարք:
BMW 330e-ն, որի մեկնարկային գինը 47,200 ֆունտ ստերլինգ է, առաջարկում է մինչև 99 կմ էլեկտրական հեռահարություն: Մոդելը պահպանում է դասական 3 Series-ի կառավարման բնութագիրը՝ համատեղելով արտադրողականությունը չափավոր վառելիքի սպառման հետ:
Նոր սերնդի Toyota Prius-ը վաճառվում է 37,900 ֆունտ ստերլինգից: Նրա էլեկտրական հեռահարությունը կազմում է մոտ 85 կմ, իսկ ընդհանուր հզորությունը հասնում է 220 ձիաուժի, ինչը հնարավորություն է տալիս արագացնել 0-100 կմ/ժ 6.8 վայրկյանում: Ակտիվ լիցքավորման դեպքում իրական վառելիքի սպառումը կարող է գերազանցել 80 մղոն մեկ գալոնի դիմաց նույնիսկ մարտկոցի լիցքաթափումից հետո:
Hyundai Tucson PHEV-ն սկսվում է 39,400 ֆունտ ստերլինգից և առաջարկում է մինչև 70 կմ էլեկտրաէներգիայի վրա: Նրա 249 ձիաուժ ընդհանուր հզորությունը այն դարձնում է ամենադինամիկը մոդելային շարքում, թեև հիբրիդային համակարգի քաշը նկատելի է շրջադարձերում:
Volkswagen Tayron PHEV-ն ամենաերկար հեռահարություն ունեցող SUV-ներից մեկն է՝ մինչև 118 կմ ցուցանիշով: 44,000 ֆունտ ստերլինգ մեկնարկային գնով այն համատեղում է ընդարձակ ներքին տարածքը 705 լիտր բեռնախցիկի հետ, թեև PHEV տարբերակը հասանելի է միայն հինգ նստատեղով:
Toyota RAV4 PHEV-ն և նրա երկվորյակը՝ Suzuki Across-ը, առաջարկում են մինչև 74 կմ էլեկտրական հեռահարություն և մոտ 300 ձիաուժ հզորություն: Նրանք մնում են գործնական և տնտեսական, թեև RAV4-ի նոր սերունդն արդեն հայտարարվել է:
Ընդհանուր առմամբ, պատկերը պարզ է. միացվող հիբրիդը առավել շահավետ է նրանց համար, ովքեր կանոնավոր լիցքավորում են մեքենան և վարում նրա էլեկտրական հեռահարության սահմաններում: Այս ռեժիմում վառելիքի սպառումը կարող է լինել նվազագույն, իսկ շահագործման ծախսերը զգալիորեն ցածր են սովորական բենզինային մեքենայի համեմատ: Սակայն առանց վերալիցքավորման հաճախակի երկար ճանապարհորդությունների դեպքում արդյունավետությունը նվազում է, և նման պայմաններում հիբրիդն այլևս այնքան էլ տնտեսական չէ: