Շկոդա Կոդիակ RS-ի թարմացում՝ նոր շարժիչ և հիբրիդային համակարգ

© skoda-storyboard.com

Škoda-ն պատրաստվում է իր դրոշակակիր Kodiaq RS խաչաձևի համար էական թարմացում իրականացնել։ Վերջին լրտեսական լուսանկարների և ներքին աղբյուրների տեղեկությունների հիման վրա մոդելը կստանա նոր շարժիչ՝ ավելի քան 300 ձիաուժ հզորությամբ։ Այս քայլը նպատակ ունի այն ավելի մոտեցնել այս սեգմենտում ավելի հզոր մրցակիցներին։

Նոր շարժիչ և հզորության աճ

Ընթացիկ Kodiaq RS-ն օգտագործում է 2.0 լիտրանոց տուրբո շարժիչ՝ 265 ձիաուժ հզորությամբ։ Սակայն այս ցուցանիշն այլևս բավարար չէ Volkswagen Tiguan R-ի նման մրցակիցների դեմ։ Այդ պատճառով Škoda-ն մշակում է բարելավված շարժիչային համակարգ, որը նախնական տվյալների համաձայն կլինի էլեկտրիֆիկացված և կունենա 48 վոլտ մեղմ հիբրիդային համակարգ։

Ակնկալվում է, որ այս շարժիչը կլինի Volkswagen Group-ի նոր շարքի մաս և կօգտագործվի նաև այլ սպորտային մոդելներում։ Արդյունքում հզորությունը կգերազանցի 300 ձիաուժը, ինչը էապես կբարելավի կատարումը և կդարձնի խաչաձևը ավելի մրցունակ արագ SUV սեգմենտում։

Փորձարկումներ և պրոտոտիպի առանձնահատկություններ

Kodiaq RS-ի լրտեսական պրոտոտիպներն արդեն անցնում են փորձարկումներ՝ ներառյալ Նյուրբուրգրինգում։ Փորձարկման մեքենաները ցույց են տալիս բարձրակարգ տարբերակի հստակ նշաններ՝ մեծ 20 դյույմանոց անվադողեր, կարմիր արգելակային սեղմակներ և սպորտային դիզայնի տարրեր, որոնք ընդգծում են մոդելի կարգավիճակը։

Էլեկտրիֆիկացման լրացուցիչ հաստատում է գալիս մարմնի վրա առկա հատուկ նշաններից, որոնք օգտագործվում են հիբրիդային մեքենաները փորձարկման ընթացքում նշելու համար։ Միաժամանակ շարժիչի ձայնը ցույց է տալիս, որ պահպանվում է ավանդական բենզինային շարժիչը, ինչը հուշում է դասական դինամիկայի և ժամանակակից տեխնոլոգիաների միջև փոխզիջման մասին։

Դիրքավորում և մեկնարկի ժամանակացույց

Թարմացված Kodiaq RS-ը կարող է առաջնախաղ ունենալ արդեն 2027 թվականի կեսերին։ Škoda-ն դիտարկում է շարքի զարգացման մի քանի սցենար։ Մեկ տարբերակն ընթացիկ տարբերակի ամբողջական փոխարինումն է նոր, ավելի հզոր մոդիֆիկացիայով։ Մյուսը երկու տարբերակների զուգահեռ գոյությունն է՝ տարբեր կատարողական մակարդակներով։

Նման քայլը կօգնի ապրանքանիշին ամրապնդել իր դիրքերը սպորտային խաչաձևերի սեգմենտում և հետևել Volkswagen-ի ավելի հզոր մոդելներին։ Ակնհայտ է, որ Škoda-ն խաղադրույք է կատարում գործնականության և դինամիկայի հավասարակշռության վրա՝ վերածելով Kodiaq RS-ը բազմակողմանի մեքենայի, որը կարող է մրցել ոչ միայն գնով, այլև բնութագրերով։