BMW-ի 5 շարժիչ, որոնցից պետք է խուսափել օգտագործված մեքենա գնելիս
BMW-ի 5 շարժիչ, որոնցից պետք է խուսափել օգտագործված մեքենա գնելիս
BMW-ի 5 շարժիչ, որոնցից պետք է խուսափել օգտագործված մեքենա գնելիս
Իմացեք BMW-ի 5 շարժիչների մասին, որոնք հայտնի են հուսալիության խնդիրներով, ինչպիսիք են N47, N63, S85, N54 և N73, և խուսափեք դրանցից օգտագործված ավտոմեքենա գնելիս:
2026-03-23T17:02:59+03:00
2026-03-23T17:02:59+03:00
2026-03-23T17:02:59+03:00
Ինչպես ցանկացած այլ արտադրող, BMW-ն նույնպես կատարյալ չէ, և նրա շարժիչները միշտ չէ, որ հուսալիության օրինակ են եղել: Ահա հինգ շարժիչների ցանկ գերմանական այս ապրանքանիշից, որոնցից կարող եք խուսափել օգտագործված ավտոմեքենա գնելիս:N47 ԴիզելայինԱյս շարժիչը հայտնի է իր ժամանակային շղթայի հաճախակի խափանումներով: Շղթան գտնվում է ծայրաստիճան անհարմար և դժվար հասանելի տեղում, ինչը փոխարինումը շատ թանկացնում է սեփականատերերի համար: Ավելին, ժամանակային շղթայի խափանումը հաճախ հանգեցնում է շարժիչի լուրջ վնասների, ինչպիսիք են ծռված մխոցները և փականները, ինչն էլ ավելի է բարձրացնում վերանորոգման ծախսերը:N63 V8N63 շարժիչն ունի ութ գլանից բաղկացած V-աձև կառուցվածք: Այս հզորության միավորի վաղ տարբերակները ունեին բազմաթիվ խնդիրներ, ներառյալ մխոցային բլոկի գերտաքացումը, յուղի չափից ավելի սպառումը և բնորոշ թխկոցի ձայները: Շուտով ինժեներները վերանայեցին կառուցվածքը՝ վերացնելով այս խնդիրների մեծ մասը, սակայն վաղ մոդելները շարունակում են զգալի անհանգստություն պատճառել BMW-ի սեփականատերերին:S85 V10Լեգենդար երրորդ սերնդի M5 և M6 մոդելների սիրտը ապահովում է արտակարգ հզորություն և արտադրողականություն՝ տալով մեքենային տպավորիչ արագացում և բարձր առավելագույն արագություն: Սակայն նման շարժիչի սպասարկումը թանկ է նույնիսկ այն ժամանակ, երբ այն հարթ աշխատում է: Հիմնական թույլ կետը կապանաձողերի առանցքակալներն են, որոնք հակված են արագ մաշվելու և պահանջում են փոխարինում կոնկրետ վազքի ընթացքում:N54Ինքնին այս շարժիչը բավականին հուսալի է և կարող է երկար տևել պատշաճ սպասարկման դեպքում: Այնուամենայնիվ, սեփականատերերը հաճախ բախվում են օժանդակ բաղադրիչների խնդիրների: Ամենատարածված խնդիրները ներառում են բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի խափանումները, վառելիքի մղիչները և մաշված փականի կափարիչի խցանները: Այս բոլոր մասերը պահանջում են կանոնավոր փոխարինում՝ շարժիչի անկանոն աշխատանքը կամ նույնիսկ ամբողջական կանգը կանխելու համար:N73 V12Որպես BMW-ի դրոշակակիր շարժիչներից մեկը՝ տասներկու գլանով և հսկայական տարողությամբ, N73-ը դարձավ ապրանքանիշի շքեղության և բացառիկության իսկական խորհրդանիշ: Սակայն նրա բարդ կառուցվածքը նշանակում էր, որ ցանկացած շարժիչային խնդիր վերածվում էր ֆինանսական մեծ ծախսերի: Հաճախակի սպասարկման այցերը պայմանավորված էին վառելիքի պոմպի և հովացման համակարգի խափանումներով, իսկ վերանորոգման ծախսերը զգալիորեն բարձր էին BMW-ի այլ մոդելների միջին ցուցանիշից:
Իմացեք BMW-ի 5 շարժիչների մասին, որոնք հայտնի են հուսալիության խնդիրներով, ինչպիսիք են N47, N63, S85, N54 և N73, և խուսափեք դրանցից օգտագործված ավտոմեքենա գնելիս:
Michael Powers, Editor
Ինչպես ցանկացած այլ արտադրող, BMW-ն նույնպես կատարյալ չէ, և նրա շարժիչները միշտ չէ, որ հուսալիության օրինակ են եղել: Ահա հինգ շարժիչների ցանկ գերմանական այս ապրանքանիշից, որոնցից կարող եք խուսափել օգտագործված ավտոմեքենա գնելիս:
N47 Դիզելային
Այս շարժիչը հայտնի է իր ժամանակային շղթայի հաճախակի խափանումներով: Շղթան գտնվում է ծայրաստիճան անհարմար և դժվար հասանելի տեղում, ինչը փոխարինումը շատ թանկացնում է սեփականատերերի համար: Ավելին, ժամանակային շղթայի խափանումը հաճախ հանգեցնում է շարժիչի լուրջ վնասների, ինչպիսիք են ծռված մխոցները և փականները, ինչն էլ ավելի է բարձրացնում վերանորոգման ծախսերը:
N63 V8
N63 շարժիչն ունի ութ գլանից բաղկացած V-աձև կառուցվածք: Այս հզորության միավորի վաղ տարբերակները ունեին բազմաթիվ խնդիրներ, ներառյալ մխոցային բլոկի գերտաքացումը, յուղի չափից ավելի սպառումը և բնորոշ թխկոցի ձայները: Շուտով ինժեներները վերանայեցին կառուցվածքը՝ վերացնելով այս խնդիրների մեծ մասը, սակայն վաղ մոդելները շարունակում են զգալի անհանգստություն պատճառել BMW-ի սեփականատերերին:
S85 V10
Լեգենդար երրորդ սերնդի M5 և M6 մոդելների սիրտը ապահովում է արտակարգ հզորություն և արտադրողականություն՝ տալով մեքենային տպավորիչ արագացում և բարձր առավելագույն արագություն: Սակայն նման շարժիչի սպասարկումը թանկ է նույնիսկ այն ժամանակ, երբ այն հարթ աշխատում է: Հիմնական թույլ կետը կապանաձողերի առանցքակալներն են, որոնք հակված են արագ մաշվելու և պահանջում են փոխարինում կոնկրետ վազքի ընթացքում:
N54
Ինքնին այս շարժիչը բավականին հուսալի է և կարող է երկար տևել պատշաճ սպասարկման դեպքում: Այնուամենայնիվ, սեփականատերերը հաճախ բախվում են օժանդակ բաղադրիչների խնդիրների: Ամենատարածված խնդիրները ներառում են բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի խափանումները, վառելիքի մղիչները և մաշված փականի կափարիչի խցանները: Այս բոլոր մասերը պահանջում են կանոնավոր փոխարինում՝ շարժիչի անկանոն աշխատանքը կամ նույնիսկ ամբողջական կանգը կանխելու համար:
N73 V12
Որպես BMW-ի դրոշակակիր շարժիչներից մեկը՝ տասներկու գլանով և հսկայական տարողությամբ, N73-ը դարձավ ապրանքանիշի շքեղության և բացառիկության իսկական խորհրդանիշ: Սակայն նրա բարդ կառուցվածքը նշանակում էր, որ ցանկացած շարժիչային խնդիր վերածվում էր ֆինանսական մեծ ծախսերի: Հաճախակի սպասարկման այցերը պայմանավորված էին վառելիքի պոմպի և հովացման համակարգի խափանումներով, իսկ վերանորոգման ծախսերը զգալիորեն բարձր էին BMW-ի այլ մոդելների միջին ցուցանիշից:
