Volkswagen-ը շարունակում է 1.0 TSI շարժիչի արտադրությունը Euro 7-ից հետո
Volkswagen-ը հերքում է 1.0 TSI շարժիչի դադարեցման լուրերը
Volkswagen-ը շարունակում է 1.0 TSI շարժիչի արտադրությունը Euro 7-ից հետո
Volkswagen-ը հաստատում է, որ 1.0 TSI եռագլան շարժիչը կմնա եվրոպական շուկայում։ Այն կօգտագործվի Polo, T-Cross և այլ մոդելներում։
2026-04-08T18:53:33+03:00
2026-04-08T18:53:33+03:00
2026-04-08T18:53:33+03:00
Volkswagen-ը հերքել է այն տեղեկությունները, որ դադարեցնում է 1.0 TSI եռագլան շարժիչի արտադրությունը։ Ընկերությունը հաստատել է, որ այս շարժիչը կմնա եվրոպական շուկայում առաջարկվող մոդելների տեսականու մեջ։Euro 7 ստանդարտի խիստ պահանջների պատճառով շարժիչի մշակումը ժամանակավոր դադարեցվել էր, սակայն կանոնակարգերի մեղմացումից հետո արտադրողը վերանայել է ծրագրերը։ Այժմ դիտարկվում է շարժիչի հետագա օգտագործումը կոմպակտ մոդելներում։Դրանց թվում են Volkswagen Polo-ն և T-Cross-ը, ինչպես նաև կապված ապրանքանիշերի մոդելներ՝ Skoda Fabia-ն և SEAT Ibiza-ն։ Ավելի խոշոր մեքենաներում, օրինակ՝ Golf-ում և Octavia-ում, եռագլան շարժիչն արդեն փոխարինվել է 1,5 լիտրանոց քառագլան շարժիչով, որը տալիս է 114 կամ 148 ձիաուժ։1.0 TSI տուրբո տարբերակը, կախված մոդելից, ապահովում է 94 կամ 114 ձիաուժ։ Որոշ մոդելների բազային տարբերակներում դեռ հասանելի է նաև 79 ձիաուժ հզորությամբ մթնոլորտային տարբերակը։Volkswagen-ի համար այս շարժիչի պահպանումը կարևոր է, քանի որ այն օգնում է պահպանել մուտքային մակարդակի մոդելների մատչելիությունը։ Դրա դադարեցումը հավանաբար կհանգեցներ գների աճի։ Այս որոշումները կազդեն 2026 թվականի նոր մեքենաների հատվածի վրա, որտեղ բյուջետային և վառելիքի խնայող մոդելների նկատմամբ պահանջարկը մնում է բարձր։
Volkswagen, 1.0 TSI շարժիչ, Euro 7 ստանդարտ, եռագլան շարժիչ, Volkswagen Polo, T-Cross, Skoda Fabia, SEAT Ibiza, ավտոմոբիլային շարժիչներ
2026
Michael Powers
news
Volkswagen-ը հերքում է 1.0 TSI շարժիչի դադարեցման լուրերը
Volkswagen-ը հաստատում է, որ 1.0 TSI եռագլան շարժիչը կմնա եվրոպական շուկայում։ Այն կօգտագործվի Polo, T-Cross և այլ մոդելներում։
Michael Powers, Editor
Volkswagen-ը հերքել է այն տեղեկությունները, որ դադարեցնում է 1.0 TSI եռագլան շարժիչի արտադրությունը։ Ընկերությունը հաստատել է, որ այս շարժիչը կմնա եվրոպական շուկայում առաջարկվող մոդելների տեսականու մեջ։
Euro 7 ստանդարտի խիստ պահանջների պատճառով շարժիչի մշակումը ժամանակավոր դադարեցվել էր, սակայն կանոնակարգերի մեղմացումից հետո արտադրողը վերանայել է ծրագրերը։ Այժմ դիտարկվում է շարժիչի հետագա օգտագործումը կոմպակտ մոդելներում։
Դրանց թվում են Volkswagen Polo-ն և T-Cross-ը, ինչպես նաև կապված ապրանքանիշերի մոդելներ՝ Skoda Fabia-ն և SEAT Ibiza-ն։ Ավելի խոշոր մեքենաներում, օրինակ՝ Golf-ում և Octavia-ում, եռագլան շարժիչն արդեն փոխարինվել է 1,5 լիտրանոց քառագլան շարժիչով, որը տալիս է 114 կամ 148 ձիաուժ։
1.0 TSI տուրբո տարբերակը, կախված մոդելից, ապահովում է 94 կամ 114 ձիաուժ։ Որոշ մոդելների բազային տարբերակներում դեռ հասանելի է նաև 79 ձիաուժ հզորությամբ մթնոլորտային տարբերակը։
Volkswagen-ի համար այս շարժիչի պահպանումը կարևոր է, քանի որ այն օգնում է պահպանել մուտքային մակարդակի մոդելների մատչելիությունը։ Դրա դադարեցումը հավանաբար կհանգեցներ գների աճի։ Այս որոշումները կազդեն 2026 թվականի նոր մեքենաների հատվածի վրա, որտեղ բյուջետային և վառելիքի խնայող մոդելների նկատմամբ պահանջարկը մնում է բարձր։
