Volkswagen T-Roc R-ի փորձարկումներ Նյուրբուրգրինգում՝ նոր սպորտային խաչաձև մոդել
Volkswagen-ը փորձարկում է T-Roc R մոդելը Նյուրբուրգրինգի Nordschleife վազքուղում։ Սպասվում է 300+ ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, DSG փոխանցման տուփ և բարելավված շասսի։
2026-04-16T05:45:45+03:00
2026-04-16T05:45:45+03:00
2026-04-16T05:45:45+03:00
Volkswagen-ը սկսել է նոր T-Roc R մոդելի փորձարկումները Նյուրբուրգրինգի Nordschleife վազքուղում։ Պրոտոտիպը փորձարկվում է ամենադժվար ուղիներից մեկում, ինչը ցույց է տալիս, որ խաչաձև մակնիշի սպորտային տարբերակի պատրաստումներն ընթանում են։Երկրորդ սերնդի հիմնական T-Roc-ն արդեն ապացուցել է իր լավ կառավարման հատկությունները։ R տարբերակում ակնկալվում են լիաքարշակ շարժիչ և ավելի հզոր շարժիչ։ Առավել հավանական է, որ այն կունենա 2.0 լիտր ծավալով TSI տուրբոշարժիչ՝ ավելի քան 300 ձիաուժ հզորությամբ, որին կզուգակցվի յոթ աստիճանի DSG փոխանցման տուփը։Փորձարկման մոդելների վրա տեսանելի է քողարկում, որը թաքցնում է առջևի բամպերի և օդի մուտքերի մանրամասները։ Դիզայնը, հավանաբար, կհիշեցնի ստանդարտ T-Roc-ի R-Line տարբերակը։Բացի հզորության բարձրացումից, ակնկալվում են նաև շասսիի բարելավումներ։ Դրանց թվում են՝ ավելի մեծ օդափոխվող արգելակներ, մինչև 20 դյույմ անվադողեր և էլեկտրոնային կառավարման համակարգեր, որոնք, հնարավոր է, ներառեն ոլորող մոմենտի վեկտորացում՝ շրջադարձային վարքի բարելավման համար։Փորձարկումները 20 կիլոմետրից ավելի երկարություն ունեցող Nordschleife վազքուղում թույլ են տալիս գնահատել մեքենան տարբեր պայմաններում՝ բարձր արագության հատվածներից մինչև բարդ շրջադարձեր և բարձրության փոփոխություններ։ Նման մոդելներն ամրապնդում են 2026 թվականի սպորտային մեքենաների հատվածը, որտեղ արտադրողները համատեղում են խաչաձև մակնիշների հատկանիշները բարձրակարգ տարբերակների դինամիկայի հետ։ T-Roc R-ի թողարկման ժամկետը և շուկայում առկայությունը դեռևս հաստատված չեն։
Volkswagen-ը փորձարկում է T-Roc R մոդելը Նյուրբուրգրինգի Nordschleife վազքուղում։ Սպասվում է 300+ ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, DSG փոխանցման տուփ և բարելավված շասսի։
Michael Powers, Editor
Volkswagen-ը սկսել է նոր T-Roc R մոդելի փորձարկումները Նյուրբուրգրինգի Nordschleife վազքուղում։ Պրոտոտիպը փորձարկվում է ամենադժվար ուղիներից մեկում, ինչը ցույց է տալիս, որ խաչաձև մակնիշի սպորտային տարբերակի պատրաստումներն ընթանում են։
Երկրորդ սերնդի հիմնական T-Roc-ն արդեն ապացուցել է իր լավ կառավարման հատկությունները։ R տարբերակում ակնկալվում են լիաքարշակ շարժիչ և ավելի հզոր շարժիչ։ Առավել հավանական է, որ այն կունենա 2.0 լիտր ծավալով TSI տուրբոշարժիչ՝ ավելի քան 300 ձիաուժ հզորությամբ, որին կզուգակցվի յոթ աստիճանի DSG փոխանցման տուփը։
Փորձարկման մոդելների վրա տեսանելի է քողարկում, որը թաքցնում է առջևի բամպերի և օդի մուտքերի մանրամասները։ Դիզայնը, հավանաբար, կհիշեցնի ստանդարտ T-Roc-ի R-Line տարբերակը։
Բացի հզորության բարձրացումից, ակնկալվում են նաև շասսիի բարելավումներ։ Դրանց թվում են՝ ավելի մեծ օդափոխվող արգելակներ, մինչև 20 դյույմ անվադողեր և էլեկտրոնային կառավարման համակարգեր, որոնք, հնարավոր է, ներառեն ոլորող մոմենտի վեկտորացում՝ շրջադարձային վարքի բարելավման համար։
Փորձարկումները 20 կիլոմետրից ավելի երկարություն ունեցող Nordschleife վազքուղում թույլ են տալիս գնահատել մեքենան տարբեր պայմաններում՝ բարձր արագության հատվածներից մինչև բարդ շրջադարձեր և բարձրության փոփոխություններ։ Նման մոդելներն ամրապնդում են 2026 թվականի սպորտային մեքենաների հատվածը, որտեղ արտադրողները համատեղում են խաչաձև մակնիշների հատկանիշները բարձրակարգ տարբերակների դինամիկայի հետ։ T-Roc R-ի թողարկման ժամկետը և շուկայում առկայությունը դեռևս հաստատված չեն։
