Վերջին էժան նոր ավտոմեքենան հեռացավ ԱՄՆ շուկայից — գնորդներին մնում են վարկեր և օգտագործված ավտոմեքենաներ
ԱՄՆ-ում փաստացի ավարտվել է 20 000 դոլարից ցածր նոր ավտոմեքենաների դարաշրջանը։ Նման գնային պիտակով վերջին մոդելը՝ Nissan Versa-ն, դուրս է բերվել արտադրությունից ամերիկյան շուկայի համար։ Պատճառը միայն թույլ պահանջարկը չէ. ոլորտի աղբյուրների համաձայն, սակագները ավտոմեքենայի գինը կբարձրացնեին չափից շատ բարձր այս մոդելի իրական գնորդների համար։
Մեխանիկական փոխանցումատուփով Versa-ն մեկնարկում էր 17 190 դոլարից։ Այժմ ամենամոտ մատչելի տարբերակն է Kia K4 LX-ը 23 535 դոլարով, ներառյալ առաքումը։ Հաջորդում են Nissan Sentra S-ը 23 845 դոլարով և Hyundai Elantra SE-ը 23 870 դոլարով։ Տարբերությունը կարող է փոքր թվալ շուկայի մասշտաբով, սակայն խիստ բյուջեով գնորդի համար սա արդեն տարբեր մակարդակի ամսական վճարում է։
Խնդիրը նրանում է, որ ԱՄՆ-ում նոր ավտոմեքենայի միջին գինը մոտեցել է 50 000 դոլարին։ Kelley Blue Book-ի տվյալներով, շուկան մնում է ռեկորդային մակարդակներին մոտ, իսկ J.D. Power-ը գնահատում է ավտովարկի միջին ամսական վճարը արդեն 806 դոլար։ Ավելի ու ավելի շատ գնորդներ վճարում են 1 000 դոլարից բարձր և երկարացնում են վարկերն մինչև 84 ամիս։
Հետագայում մատչելի մոդելները կարող են ավելի կրճատվել։ Դոնալդ Թրամփի վարչակազմը վերանայում է USMCA-ն, որը թույլ էր տալիս Մեքսիկայից շատ էժան մեքենաներ ԱՄՆ ներմուծել առանց մաքսատուրքերի։ Եթե պայմանները փոխվեն, բազային տարբերակները կարող են պարզապես կորցնել իրենց իմաստը. դրանց արտադրությունը տեղափոխել ԱՄՆ թանկ է, ներմուծել մաքսատուրքերի հետ նշանակում է գինը հանել հոգեբանական սահմանից բարձր։
Ռիսկային գոտում հայտնվել են Chevrolet Trax, Buick Encore GX, Mazda CX-30, Nissan Sentra և Kicks, Hyundai Elantra, Kia K3 և K4 մոդելները։ Ford Maverick-ը հավանաբար կմնա, սակայն դրա գինը նույնպես կարող է կտրուկ աճել։
Գնորդների համար սա նշանակում է տհաճ ընտրություն. վերցնել օգտագործված մեքենա, համաձայնել մեծ վարկի կամ սպասել զեղչերի։ Նոր ավտոմեքենան որպես պարզ մատչելի գնում հեռանում է ավելի արագ, քան շուկան հասցրել է վարժվել։