Ապագայի մատչելի Skoda Epiq-ը պրեմիերայից առաջ բացահայտվում է – մոտ է VW ID. Polo-ին

Skoda-ն կրկին ցույց է տվել ապագա Epiq-ը — այս անգամ արդեն ինտերիերի և էքստերիերի պաշտոնական էսքիզներում: Կոմպակտ էլեկտրական կրոսովերի լրիվ պրեմիերան նշանակված է 2026 թ. մայիսի 19-ին Ցյուրիխում, իսկ սերիական արտադրությունը պետք է սկսվի այս տարի Իսպանիայի Պամպլոնա քաղաքում:

Epiq-ը կդառնա Skoda-ի էլեկտրական ամենակարևոր նորույթներից մեկը գամմայի ստորին մասում: Տեխնիկապես այն կապված է Volkswagen ID. Polo-ի, Cupra Raval-ի և ապագա ID. Cross-ի հետ. այս բոլոր մոդելները օգտագործում են Volkswagen Group-ի MEB+ ճարտարապետությունը: Գնորդի համար դա նշանակում է ծանոթ ագրեգատների հավաքածու, սակայն ավելի գործնական և մի փոքր այլ տրամադրությամբ Skoda-ի կեղևի մեջ:

Էսքիզներում սրահը ուժեղ կերպով հիշեցնում է Volkswagen ID. Polo-ին: Տեսանելի են երկհարկ առջևի վահանակ, 13 դյույմ անկյունագծով մեծ կենտրոնական էկրան, կլիմայի առանձին ֆիզիկական կառավարման տարրեր, վթարային ազդանշանի կոճակ կենտրոնական դեֆլեկտորների տակ և ընդարձակ խորշ ներքևում: Ղեկը երկճյուղ է, ինչպես գերմանական ազգականի մոտ, սակայն իր սեփական մանրուքներով: Դեֆլեկտորները նույնպես այլ են, իսկ դռների ներքին պատերը հավանաբար կունենան առանձին դիզայն, որպեսզի Epiq-ը պարզապես չթվա վերապիտակավորված Volkswagen:

Skoda-ն առայժմ զգուշորեն է խոսում սարքավորման մասին: Մամուլի հաղորդագրությունում նշված են անլար լիցքավորում, ատմոսֆերային լուսավորություն և էկոլոգիական հարդարման նյութեր: Տեխնիկայի տեսանկյունից սակայն արդեն կա ավելի կոնկրետ տեղեկատվություն: Բազային տարբերակը Epiq 35-ը կստանա մեկ էլեկտրաշարժիչ 116 ձիաուժ հզորությամբ և 38,5 կՎտ·ժ ընդունելության մարտկոց: 0-100 կմ/ժ արագացումը կտևի 11,2 վայրկյան, վազքը՝ մինչև 315 կմ:

Հաջորդը կլինի Epiq 40-ը 135 ձիաուժ հզորությամբ: Այս տարբերակը մինչև 100 կմ/ժ արագացնում է 9,8 վայրկյանում և աջակցում է մինչև 90 կՎտ հզորության հաստատուն հոսանքի արագ լիցքավորմանը: Բազային տարբերակում ցուցանիշը ցածր է — 50 կՎտ:

Գամայի վերին մասում կլինի Epiq 55-ը: Նրան խոստացված են 211 ձիաուժ, 55 կՎտ·ժ մարտկոց, մինչև 133 կՎտ լիցքավորում և մինչև 430 կմ վազք: 0-100 կմ/ժ արագացումը այս տարբերակում զբաղեցնում է 7,4 վայրկյան: Փոքր քաղաքային կրոսովերի համար սա արդեն ոչ թե պարզապես խաղաղ ամենօրյա դինամիկա է, այլ մայրուղու և շրջանցումների համար պաշար:

Էսքիզները, ինչպես սովորաբար, մեքենան դարձնում են ավելի մկանային և սպորտային, քան այն, հավանաբար, կլինի սերիայում: Բայց հիմնական համամասնությունները հասկանալի են. կարճ էլեկտրական SUV գործնական թափքով, բարձր առջևով և ավելի մեծ Enyaq-ից ավելի պարզ դիզայնով: