Renault 5 E-Tech-ը ավելի հարմարավետ դարձավ քաղաքում. էլեկտրամեքենան սովորեց կանգնել մեկ ոտնակով

Renault 5 E-Tech-ը Մեծ Բրիտանիայում ստացավ one-pedal driving ռեժիմը — մեկ ոտնակով վարում։ Ֆունկցիան այժմ մտնում է Techno+ կոմպլեկտացիայի և ավելի բարձրերի ստանդարտ սարքավորման մեջ։ Այս կոմպլեկտացիան Renault 5-ի շարքում առաջինն է, որը հասանելի է 52 կՎտ·ժ մարտկոցով և 150 ձիաուժ (110 կՎտ) էլեկտրաշարժիչով։

Ռեժիմը ավելացնում է ռեկուպերատիվ արգելակման չորրորդ մակարդակը։ Վարորդը կարող է դանդաղեցնել էլեկտրամեքենան և ամբողջովին կանգնեցնել այն, հիմնականում օգտագործելով միայն արագացման ոտնակը։ Քաղաքում սա հատկապես հարմարավետ է խցանումներում և հաճախակի կանգառների ժամանակ։ Մուտքային Evolution տարբերակում 40 կՎտ·ժ մարտկոցով և 120 ձիաուժ շարժիչով այս ֆունկցիան չի առաջարկվում։ Նմանատիպ համակարգ նախ հայտնվեց Renault 4 E-Tech-ում և աստիճանաբար տարածվում է խմբի մոդելների միջև։

Մեծ Բրիտանիայում Renault 5 E-Tech-ն այժմ սկսվում է £21 495-ից (24 934 եվրո) պետական դրամաշնորհի հաշվառմամբ։ Բազային տարբերակը 40 կՎտ·ժ մարտկոցով ստանում է £1 500-ի (1 740 եվրո) զեղչ, իսկ 52 կՎտ·ժ մարտկոցով տարբերակները ստանում են ամբողջական £3 750-ի (4 350 եվրո) դրամաշնորհ։

Renault 5-ի համար սա կարևոր թարմացում է նաև այն պատճառով, որ մոդելն արդեն աչքի է ընկել բրիտանական EV շուկայում։ SMMT-ին և Renault-ին հղում անող բրիտանական հրապարակումների համաձայն, 2026 թվականի ապրիլին Renault 5 E-Tech-ն ամենավաճառվող էլեկտրամեքենան էր Մեծ Բրիտանիայում, իսկ էլեկտրամեքենաներն ապահովում էին Renault UK-ի գրանցումների գրեթե կեսը։ Renault-ում EV-ի նկատմամբ հետաքրքրությունը կապում են, ի թիվս այլ բաների, վառելիքի գների աճի և պետական խթանների հետ։

Բացի մեկ ոտնակի ռեժիմից, Renault UK-ն ավելացրել է վարորդի ուշադրության վերահսկման համակարգ սրահում խցիկով, նոր PoweR5 դեկորատիվ կպչուն պիտակներ և կապակցված ծառայությունների փաթեթ ամսական 2 ԳԲ տվյալներով։ Տեխնիկական հիմքը մնում է նույնը. Renault 5 E-Tech-ը կառուցված է AmpR Small հարթակի վրա, արտադրվում է Ֆրանսիայում և առաջարկում է մինչև 406 կմ ընթացք WLTP-ի համաձայն։