Նիդերլանդների նոր բրենդը հարվածում է Ferrari-ին. հիպերքար Sanrivatti-ն կկառուցվի մարդու շուրջ

Հիպերքարների շուկայում նորից հայտնվել է նոր բրենդ, և սովորաբար սա զգուշանալու պատճառ է։ Բայց Նիդերլանդներից Sanrivatti-ն հայտ չի ներկայացնում հերթական հսկայական հզորության մեքենայի համար, այլ այլ մոտեցման՝ հիպերքար, որում առաջինը նախագծվում է ոչ թե թափքը կամ շասսին, այլ վարորդի դիրքը։

Ընկերությունը հիմնադրել է Սանտիագո Սանչեսը։ Առաջին մոդելը դեռ չունի անուն, ոչ էլ տեխնիկական բնութագրեր։ Չեն բացահայտվել ոչ ուժային ագրեգատը, ոչ սրահի դասավորությունը, ոչ նույնիսկ այն, որ վարորդը կնստի կենտրոնում։ Փոխարենը արդեն գոյություն ունի իրական կոնցեպտ, և ծրագիրը գտնվում է հետազոտության ու մշակման փուլում։

Sanrivatti-ի հիմնադիրը գաղափարը այսպես է բացատրում. «Հիմնարար կապը վարորդի և մեքենայի միջև ստատիկ մնաց», թեև ինքը մեքենաները այս տարիների ընթացքում զգալիորեն փոխվել են։ Այդ պատճառով ընկերությունը ցանկանում է ստեղծել «վարորդակողմնորոշված մեքենայի ճարտարապետություն»։ Ըստ մտահղացման, մեքենան պետք է տա ոչ միայն արագություն, այլ վարման ավելի ֆիզիկական զգացողություն — գրեթե ինչպես մոտոցիկլետի վրա։

Սուպերբայքերին հղումը պատահական չէ։ Սանչեսը ասում է, որ ոգեշնչումը եկել է երկանիվ տեխնիկայի աշխարհից, որտեղ վարորդի և ճանապարհի միջև կապը «ակնթարթային է և ֆիզիկական»։ Մեկ այլ արտահայտություն հնչում է որպես ակնարկ ավելորդ թվային ստերիլության դեմ. «Ամենահզոր քառանիվ զգացմունքները դեռևս խորապես անալոգային են»։

Տիզերներից երևում է միայն դիզայնի ուղղությունը։ Հիպերքարն ունի սեպանման ուրվագիծ, շատ լայն նստած դիրք, օդաչուի գմբեթը հիշեցնող թափքի վերին մաս և հսկայական հետին թև։ Վերևից նայելիս ձևը հիշեցնում է մուրճագլուխ շնաձուկ։ Համամասնություններից դատելով՝ շարժիչը կարող է գտնվել վարորդի հետևում, սակայն պաշտոնապես սա դեռ չի հաստատվել։

Sanrivatti-ն խոստանում է բացահայտել ավելի շատ մանրամասներ առաջիկա ամիսներին։ Առայժմ սա ոչ թե Ferrari-ի կամ Lamborghini-ի պատրաստի մրցակից է, այլ ինտրիգային հայտ. ստեղծել հիպերքար ոչ թե դինամիկայի թվերի շուրջ, այլ ղեկի հետևում նստած մարդու մարմնի շուրջ։ Շուկայում, որտեղ բոլորը վաղուց չափվում են ձիաուժերով, նման գաղափարն ավելի թարմ է հնչում, քան հերթական հզորության ռեկորդը։