Սպասելը վերջացավ․ Իսպանիան էլեկտրամեքենայի սուբսիդիան ուղիղ ցուցասրահի հաշվեկշռի մեջ է դնում

Իսպանիան վերջապես ներկայացրեց Plan Auto 2030-ի մանրամասները — էլեկտրական մեքենաների աջակցության նոր ծրագիրը, որը փոխարինեց նախկին Moves III-ին։ Գնորդի համար ամենամեծ փոփոխությունը․ գնումից հետո ամիսներով գումարի սպասելը այլևս չկա։ Զեղչը պետք է կիրառվի ուղիղ դիլերի մոտ։

Առավելագույն օգնությունը հասնում է մինչև 5500 եվրոյի։ Բայց ողջ գումարը պետությունից չի գալիս․ 4500 եվրոն տրամադրում է պետական գանձարանը, իսկ մնացած 1000 եվրոն դիլերները պարտավոր են ավելացնել իրենց սեփական մարժայից։ Գնորդը զեղչված գինը տեսնում է ուղիղ հաշիվ-ապրանքագրում, փոխարենը տարիներ շարունակ բյուրոկրատիայի մեջ սուբսիդիայի հետևից վազելու։

Ծրագիրը պաշտոնապես հաստատվել է փետրվարին և կիրառվում է հետադարձաբար 2026 թվականի հունվարի 1-ից կատարված գնումների նկատմամբ։ Plan Auto 2030-ի հանրային ներկայացումը ոլորտին նախատեսված է մայիսի 21-ին Բարսելոնայում, Casa Cupra Raval-ում։ Սպասվում է կառավարության, ավտոարդյունաբերության և տարածաշրջանային իշխանությունների ներկայացուցիչների մասնակցությունը, որոնց թվում են Generalitat-ի նախագահ Սալվադոր Իլյան, ANFAC-ի նախագահ Խոզեպ Մարիա Ռեկասենսը, Seat-ի և Cupra-ի գործադիր տնօրեն Մարկուս Հաուպտը և Արդյունաբերության և ՓՄՁ-ների պետական քարտուղար Խորդի Գարսիա Բրուստենգան։

Աջակցության ամենաբարձր մակարդակը ստանում են այն մեքենաները, որոնք բավարարում են EEE չափանիշը․ էլեկտրական, տնտեսական և եվրոպական։ Այլ խոսքով, առավելագույն օգնությունը հասնում է ԵՄ-ում արտադրված և ԱԱՀ-ից զատ 35 000 եվրոյից ցածր գնով վաճառվող էլեկտրամեքենաներին։ Մինչև 45 000 եվրո արժողությամբ եվրոպական արտադրության մոդելները նույնպես կարող են աջակցություն ստանալ, սակայն առավելագույն չափից ցածր։

ԵՄ-ից դուրս արտադրված էլեկտրամեքենաները, ինչպես նաև plug-in հիբրիդները, ծրագրից չեն բացառվում, սակայն ստանում են ավելի փոքր գումարներ։ Այս մոտեցումը բացահայտ ցույց է տալիս կառավարության կրկնակի նպատակը․ արագացնել անցումը էլեկտրականին և միաժամանակ պաշտպանել եվրոպական արդյունաբերությունը չինական ճնշումից։

Plan Auto 2030-ը չի սահմանափակվում միայն մեքենաների զեղչերով։ Այն միավորում է 25 միջոցառում, ներառյալ արագ լիցքավորման ենթակառուցվածքները, լիցքավորման միջանցքների համար Moves Corredores ծրագիրը և էլեկտրամեքենայի PERTE-ի հետ կապված նոր արդյունաբերական ներդրումները։

Թույլ կողմը մնում է գործնական մասի ուշ մեկնարկը։ Ծրագիրը հայտարարվել է դեկտեմբերին, հաստատվել փետրվարին, սակայն դիմումների պատուհանը բացվում է միայն մայիսին։ Այս ընթացքում գնորդների մի մասը պարզապես հետաձգել է որոշումը, անվստահ լինելով՝ արդյոք գնել էլեկտրամեքենա հիմա, թե սպասել նոր սխեմային։

Կարևոր մանրամասները դեռևս անհասկանալի են․ ինչպես է օգնությունը զուգակցվում տարածաշրջանային սուբսիդիաների հետ, որն է իրավասու մոդելների վերջնական ցանկը և երբ ճիշտ կարող են փոխհատուցում ստանալ դիլերները։ Շուկային անհրաժեշտ է ոչ միայն մեծ թիվ, այլև կանխատեսելիություն։ Երբ գնորդը կանոնները չի հասկանում, նա չի գնում — նա սպասում է։

Նոր սխեման հին Moves III-ից ավելի լավ տեսք ունի հենց դիլերի մոտ անհապաղ զեղչի շնորհիվ։ Բայց Իսպանիան այժմ պետք է ապացուցի, որ Plan Auto 2030-ը չի կրկնի հին խնդիրը․ թղթի վրա գեղեցիկ թվեր և իրականում ցավալիորեն դանդաղ կատարում։