Ford Escape 2026: motori EcoBoost e PHEV, potenze e dati
Ford Escape 2026: gamma motori, prestazioni e PHEV AWD
Ford Escape 2026: motori EcoBoost e PHEV, potenze e dati
Scopri la Ford Escape 2026: EcoBoost 1.5 da 180 CV e 2.0 da 250 CV con automatico 8 rapporti, più PHEV 2.5 da 210 CV con eCVT e trazione integrale AWD.
2025-11-03T11:41:13+03:00
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Per l’anno modello 2026, Ford Escape mette sul piatto tre soluzioni di propulsione. Il punto di partenza per le versioni Active e ST-Line è l’EcoBoost 1.5 turbo a tre cilindri: 180 CV e 270 Nm, abbinato a un automatico a otto rapporti. Questo motore è riservato a questi allestimenti e definisce con chiarezza una base senza fronzoli per la gamma.Spostandosi verso l’alto, le ST-Line Select, ST-Line Elite e Platinum adottano l’EcoBoost 2.0 turbo a quattro cilindri, sempre con automatico a otto rapporti. Qui la scheda tecnica segna 250 CV e 380 Nm: un salto che separa in modo netto gli allestimenti superiori, con un incremento di spinta che su strada si fa sentire.Infine, un 2.5 aspirato a quattro cilindri è di serie sulla Ford Escape plug-in hybrid (PHEV) ed è disponibile come opzione su ST-Line Select, ST-Line Elite e Platinum. Nella configurazione PHEV il sistema eroga 210 CV complessivi e lavora con una trasmissione a variazione continua elettronica (eCVT). L’ibrido non è disponibile con trazione anteriore ed è proposto esclusivamente con trazione integrale (AWD): una scelta lineare che mantiene semplice l’impostazione del plug-in.
Scopri la Ford Escape 2026: EcoBoost 1.5 da 180 CV e 2.0 da 250 CV con automatico 8 rapporti, più PHEV 2.5 da 210 CV con eCVT e trazione integrale AWD.
Michael Powers, Editor
Per l’anno modello 2026, Ford Escape mette sul piatto tre soluzioni di propulsione. Il punto di partenza per le versioni Active e ST-Line è l’EcoBoost 1.5 turbo a tre cilindri: 180 CV e 270 Nm, abbinato a un automatico a otto rapporti. Questo motore è riservato a questi allestimenti e definisce con chiarezza una base senza fronzoli per la gamma.
Spostandosi verso l’alto, le ST-Line Select, ST-Line Elite e Platinum adottano l’EcoBoost 2.0 turbo a quattro cilindri, sempre con automatico a otto rapporti. Qui la scheda tecnica segna 250 CV e 380 Nm: un salto che separa in modo netto gli allestimenti superiori, con un incremento di spinta che su strada si fa sentire.
Infine, un 2.5 aspirato a quattro cilindri è di serie sulla Ford Escape plug-in hybrid (PHEV) ed è disponibile come opzione su ST-Line Select, ST-Line Elite e Platinum. Nella configurazione PHEV il sistema eroga 210 CV complessivi e lavora con una trasmissione a variazione continua elettronica (eCVT). L’ibrido non è disponibile con trazione anteriore ed è proposto esclusivamente con trazione integrale (AWD): una scelta lineare che mantiene semplice l’impostazione del plug-in.
