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Volkswagen ID. Tiguan: erede di ID.4 e ID.5

© volkswagen-newsroom.com
Volkswagen conferma che ID. Tiguan prenderà il posto di ID.4 e ID.5. Debutto mondiale a inizio ottobre, vendite europee da inizio 2027.

Volkswagen riunirà due SUV elettrici in un solo modello. Il nuovo ID. Tiguan sarà ufficialmente il successore sia della ID.4 sia della ID.5 dal profilo coupé, quindi non è previsto un erede diretto separato per la ID.5. La prima mondiale del nuovo SUV è fissata per l'inizio di ottobre, mentre le vendite in Europa partiranno all'inizio del 2027.

La scelta cambia in modo evidente la struttura della gamma elettrica. La ID.5 è arrivata nel 2021 come derivazione più filante e dal taglio più sportivo della ID.4, sulla stessa piattaforma MEB. Volkswagen mette ora fine alla presenza parallela di due SUV di dimensioni molto simili e indica esplicitamente la ID. Tiguan come successore di entrambi.

I due modelli in uscita sono tutt'altro che marginali. Secondo Volkswagen, dal 2021 sono state consegnate ai clienti oltre 950.000 ID.4 e ID.5. La ID. Tiguan non sarà semplicemente una ID.4 rinominata, ma la nuova generazione del SUV elettrico, con una carrozzeria più tradizionale e un nome, Tiguan, già familiare al grande pubblico.

Volkswagen aveva già iniziato il ritorno a denominazioni note. Modelli elettrici come ID. Polo e ID. Cross usano nomi collegati a famiglie storiche del marchio invece di affidarsi soltanto a indici numerici ID. Il cambiamento è particolarmente evidente negli Stati Uniti: Volkswagen ha cessato la produzione locale della ID.4 a Chattanooga nell'aprile 2026 e prevede che le scorte residue consentano di proseguire le vendite fino al 2027. A settembre, le ID.4 nuove del model year 2025 hanno ricevuto incentivi all'acquisto fino a 12.500 dollari.

Il prossimo passaggio chiave sarà la prima mondiale della ID. Tiguan all'inizio di ottobre. Volkswagen dovrebbe allora svelare batterie, potenze e autonomia, chiarendo quanto il nuovo SUV si distingua tecnicamente dalle attuali ID.4 e ID.5.

Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Polina Kotikova

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