Volvo Trucks lancia I-Roll: spegnimento automatico del motore in discesa per FH e FH Aero. Risparmio fino a -1% e meno CO2. Produzione da novembre 2025.
2025-11-05T12:59:24+03:00
2025-11-05T12:59:24+03:00
2025-11-05T12:59:24+03:00
Volvo Trucks ha sviluppato una tecnologia innovativa di spegnimento automatico del motore, battezzata I-Roll e pensata espressamente per i mezzi pesanti. L’obiettivo è ridurre in modo sensibile i consumi di carburante e le emissioni di anidride carbonica.Il principio è lineare: durante le discese prolungate il motore si spegne automaticamente. A renderlo possibile sono sensori dedicati e un algoritmo di gestione che rileva i parametri del veicolo e ottimizza il funzionamento della catena cinematica per contenere al minimo l’utilizzo di carburante.Secondo l’azienda, la nuova soluzione può garantire fino a un ulteriore 1% di risparmio rispetto ai sistemi già presenti. La cifra può sembrare modesta, ma nella logistica quei decimali spostano i costi operativi; sulle lunghe percorrenze i piccoli passi sono quelli che incidono davvero.I-Roll debutterà su due modelli di punta di Volvo Trucks, FH e FH Aero. Entrambi adottano un motore diesel da 13 litri, capace di offrire prestazioni elevate e affidabilità anche in condizioni impegnative. Portare questa funzione su questi modelli appare una mossa naturale per la linea da lungo raggio del marchio.La produzione in serie dei veicoli dotati di I-Roll è programmata per novembre 2025. L’azienda si aspetta che il lancio migliori il profilo ambientale delle flotte e l’efficienza del trasporto, contribuendo al tempo stesso a ridurre le spese sia per i grandi operatori sia per gli autotrasportatori indipendenti.
Volvo Trucks lancia I-Roll: spegnimento automatico del motore in discesa per FH e FH Aero. Risparmio fino a -1% e meno CO2. Produzione da novembre 2025.
Michael Powers, Editor
Volvo Trucks ha sviluppato una tecnologia innovativa di spegnimento automatico del motore, battezzata I-Roll e pensata espressamente per i mezzi pesanti. L’obiettivo è ridurre in modo sensibile i consumi di carburante e le emissioni di anidride carbonica.
Il principio è lineare: durante le discese prolungate il motore si spegne automaticamente. A renderlo possibile sono sensori dedicati e un algoritmo di gestione che rileva i parametri del veicolo e ottimizza il funzionamento della catena cinematica per contenere al minimo l’utilizzo di carburante.
Secondo l’azienda, la nuova soluzione può garantire fino a un ulteriore 1% di risparmio rispetto ai sistemi già presenti. La cifra può sembrare modesta, ma nella logistica quei decimali spostano i costi operativi; sulle lunghe percorrenze i piccoli passi sono quelli che incidono davvero.
I-Roll debutterà su due modelli di punta di Volvo Trucks, FH e FH Aero. Entrambi adottano un motore diesel da 13 litri, capace di offrire prestazioni elevate e affidabilità anche in condizioni impegnative. Portare questa funzione su questi modelli appare una mossa naturale per la linea da lungo raggio del marchio.
La produzione in serie dei veicoli dotati di I-Roll è programmata per novembre 2025. L’azienda si aspetta che il lancio migliori il profilo ambientale delle flotte e l’efficienza del trasporto, contribuendo al tempo stesso a ridurre le spese sia per i grandi operatori sia per gli autotrasportatori indipendenti.
