Toyota: perché vende modelli vecchi di 10, 20 e 40 anni
Toyota continua a vendere auto vecchie: strategia vincente
Toyota: perché vende modelli vecchi di 10, 20 e 40 anni
Scopri perché Toyota vende modelli datati come Lexus IS, Yaris Sedan e Land Cruiser 70. Una strategia basata su domanda sostenuta e manutenzione semplice.
2026-01-19T07:08:40+03:00
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Mentre i concorrenti si affrettano ad aggiornare le loro gamme, Toyota adotta un approccio paradossale: continua a vendere modelli sviluppati 10, 20 e persino 40 anni fa. Non si tratta di un errore di sviluppo, ma di una strategia deliberata, guidata da una domanda sostenuta e dalla semplicità di manutenzione che milioni di acquirenti apprezzano.Lexus IS e Yaris Sedan: maturità nei segmenti premium e di massaLa Lexus IS rimane una delle auto più datate tra i marchi premium globali. L'attuale generazione è stata lanciata nel 2013 e, dopo tre aggiornamenti, è tecnicamente considerata "nuova", anche se piattaforma e proporzioni sono rimaste invariate. Il modello continua a essere popolare negli Stati Uniti e in Asia, dove i clienti apprezzano la combinazione di meccanica datata con aggiornamenti moderni all'abitacolo e all'interfaccia.La Yaris Sedan/Vios, un successo nel sud-est asiatico, resiste dal 2013. Nonostante l'arrivo di una nuova generazione, Toyota ha mantenuto in produzione il modello precedente: i concessionari non sono pronti a rinunciare alle vendite di un design noto e conveniente.LiteAce e Hiace: il segmento commerciale dove il tempo si fermaLa Toyota LiteAce, introdotta nel 2007, rimane costantemente richiesta per uso professionale, acquistata per affidabilità, robustezza e bassi costi operativi. I veicoli commerciali ricevono aggiornamenti solo quando necessario, e la domanda per il design di base rimane alta.La Hiace del 2004 è ancora più significativa. Nonostante il lancio di una Hiace moderna a motore anteriore, la versione classica continua la produzione per il Giappone e diversi mercati asiatici. Gli aggiornamenti sono minimi—alcune modifiche a luci, paraurti ed elettronica—ma la sua reputazione iconica e la facilità di riparazione rendono il modello praticamente immortale.Land Cruiser 70: una leggenda che ha superato le epocheIl longevo per eccellenza di Toyota è il Land Cruiser 70. Lanciato nel 1984, non solo ha superato il suo predecessore, ma è diventato un fenomeno unico nel mercato automobilistico. Nel 2026, il modello segnerà 42 anni di produzione—e la domanda è in crescita.In Australia, Medio Oriente e Africa, il Land Cruiser 70 non è visto come un veicolo obsoleto, ma come uno strumento: semplice, resistente e duraturo. L'ultimo restyling del 2023 ha solo ammorbidito l'interno e aggiunto sistemi di sicurezza moderni, lasciando la costruzione di base invariata.
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2026
Michael Powers
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Toyota continua a vendere auto vecchie: strategia vincente
Scopri perché Toyota vende modelli datati come Lexus IS, Yaris Sedan e Land Cruiser 70. Una strategia basata su domanda sostenuta e manutenzione semplice.
Michael Powers, Editor
Mentre i concorrenti si affrettano ad aggiornare le loro gamme, Toyota adotta un approccio paradossale: continua a vendere modelli sviluppati 10, 20 e persino 40 anni fa. Non si tratta di un errore di sviluppo, ma di una strategia deliberata, guidata da una domanda sostenuta e dalla semplicità di manutenzione che milioni di acquirenti apprezzano.
Lexus IS e Yaris Sedan: maturità nei segmenti premium e di massa
La Lexus IS rimane una delle auto più datate tra i marchi premium globali. L'attuale generazione è stata lanciata nel 2013 e, dopo tre aggiornamenti, è tecnicamente considerata "nuova", anche se piattaforma e proporzioni sono rimaste invariate. Il modello continua a essere popolare negli Stati Uniti e in Asia, dove i clienti apprezzano la combinazione di meccanica datata con aggiornamenti moderni all'abitacolo e all'interfaccia.
La Yaris Sedan/Vios, un successo nel sud-est asiatico, resiste dal 2013. Nonostante l'arrivo di una nuova generazione, Toyota ha mantenuto in produzione il modello precedente: i concessionari non sono pronti a rinunciare alle vendite di un design noto e conveniente.
LiteAce e Hiace: il segmento commerciale dove il tempo si ferma
La Toyota LiteAce, introdotta nel 2007, rimane costantemente richiesta per uso professionale, acquistata per affidabilità, robustezza e bassi costi operativi. I veicoli commerciali ricevono aggiornamenti solo quando necessario, e la domanda per il design di base rimane alta.
La Hiace del 2004 è ancora più significativa. Nonostante il lancio di una Hiace moderna a motore anteriore, la versione classica continua la produzione per il Giappone e diversi mercati asiatici. Gli aggiornamenti sono minimi—alcune modifiche a luci, paraurti ed elettronica—ma la sua reputazione iconica e la facilità di riparazione rendono il modello praticamente immortale.
Land Cruiser 70: una leggenda che ha superato le epoche
Il longevo per eccellenza di Toyota è il Land Cruiser 70. Lanciato nel 1984, non solo ha superato il suo predecessore, ma è diventato un fenomeno unico nel mercato automobilistico. Nel 2026, il modello segnerà 42 anni di produzione—e la domanda è in crescita.
In Australia, Medio Oriente e Africa, il Land Cruiser 70 non è visto come un veicolo obsoleto, ma come uno strumento: semplice, resistente e duraturo. L'ultimo restyling del 2023 ha solo ammorbidito l'interno e aggiunto sistemi di sicurezza moderni, lasciando la costruzione di base invariata.
