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Rivian R2: crossover elettrico con batteria strutturale in produzione

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Rivian ha annunciato il lancio del crossover elettrico R2, con produzione attiva in Illinois. Scopri dettagli costruttivi, strategia produttiva e confronto con i concorrenti.
Michael Powers, Editor

Rivian ha annunciato che il suo nuovo crossover elettrico compatto, l'R2, è pronto per il lancio sul mercato. Le linee di produzione sono ora operative, i dettagli costruttivi sono visibili e l'azienda sembra prepararsi per una campagna di lancio il 4 maggio, data che il marchio richiama in modo intelligente attraverso associazioni con R2-D2.

Nuovi dettagli di produzione e costruzione

Filmati pubblicati mostrano l'intero ciclo della scocca dell'R2 che si muove attraverso le linee di assemblaggio in Illinois, dalla saldatura e verniciatura al montaggio del powertrain. L'R2 presenta una batteria strutturale e grandi elementi fusi anteriori e posteriori, un'architettura resa popolare per prima da Tesla ma poi semplificata nella produzione della Model Y. Rivian punta proprio su questa combinazione di mega-fusione e batteria come elemento strutturale della scocca.

In base ai teaser, la versione di partenza sarà un modello Dual-Motor Performance con una distintiva striscia arancione sotto il badge. Tutti i veicoli mostrati sono verniciati in bianco, probabilmente il colore distintivo del lancio.

Strategia produttiva di Rivian

Annuncio Rivian R2
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L'R2 è progettato come un modello significativamente più semplice e più economico da produrre rispetto alla famiglia R1. L'azienda si concentra sulla scalabilità, un fattore chiave per la sopravvivenza nei prossimi due anni, dato che Rivian deve raggiungere volumi stabili e un equilibrio finanziario. L'interesse conferma questa crescita, con oltre 100.000 preordini in due settimane.

Confronto con i concorrenti attuali

Rispetto ai suoi principali rivali, la Rivian R2 si distingue come uno dei crossover elettrici più tecnologicamente avanzati della sua categoria. La Tesla Model Y è indietro in termini di piattaforma e struttura della scocca, mantenendo un'alta domanda principalmente grazie al prezzo e alla forza del marchio. La Ford Mustang Mach-E si sta sviluppando più lentamente ed è tecnologicamente più semplice. La Hyundai Ioniq 5 è leader nella velocità di ricarica ma utilizza un'architettura tradizionale senza grandi elementi strutturali fusi.

La Chevrolet Equinox EV vince sull'accessibilità economica ma costruttivamente non raggiunge l'R2. In definitiva, la Rivian R2 combina una base ingegneristica moderna, una batteria strutturale e una produzione semplificata, posizionandosi in modo forte contro tutti i modelli chiave del segmento.