Richiamo GM per SUV 2022: problema trasmissione e soluzione software
Richiamo GM per SUV 2022 con trasmissione a 10 marce
Richiamo GM per SUV 2022: problema trasmissione e soluzione software
GM richiama 43.732 SUV 2022 per problema alla valvola di controllo trasmissione. Scopri dettagli, rischi e soluzione software per Chevrolet, GMC, Cadillac.
2026-02-21T02:58:20+03:00
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General Motors ha annunciato un richiamo che coinvolge 43.732 SUV di grandi dimensioni del modello 2022. Secondo i giornalisti di SPEEDME, la campagna riguarda Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, oltre a Cadillac Escalade ed Escalade ESV equipaggiati con motori a benzina e una trasmissione automatica a 10 marce dotata del sistema Electronic Transmission Range Select (ETRS).Il problema deriva da un possibile consumo accelerato della valvola di controllo della trasmissione. Nel tempo, potrebbe svilupparsi una perdita di fluido all'interno del corpo valvole, portando a un calo di pressione. Ciò può causare cambi di marcia bruschi. In rari casi, le ruote posteriori potrebbero bloccarsi brevemente. Nello scenario peggiore, potrebbero rimanere bloccate fino all'arresto completo del veicolo.L'indagine di GM ha identificato 13 segnalazioni di blocco delle ruote durante la guida, incluso un incidente che non ha causato feriti. Il problema sembra specifico delle trasmissioni prodotte tra aprile e settembre 2022. Queste unità avevano una configurazione interna particolare che favorisce il consumo accelerato e mancavano del software diagnostico necessario per monitorare lo stato della valvola.Come parte del richiamo, i concessionari installeranno un software aggiornato per il Transmission Control Module (TCM). Il nuovo firmware può rilevare segni di usura circa 16.000 chilometri prima di un potenziale blocco. Se viene rilevato un problema, il sistema limiterà la trasmissione alla quinta marcia per eliminare il rischio di blocco delle ruote posteriori quando si scalda dall'ottava marcia. Apparirà anche un messaggio di avviso sulla potenza ridotta sul quadro strumenti.GM sottolinea che tutti i veicoli dal modello 2023 in poi sono già dotati del software aggiornato. Le notifiche ai concessionari sono previste per metà febbraio 2026, con le lettere ai proprietari a seguire da fine marzo. I controlli del numero di identificazione del veicolo (VIN) saranno disponibili tramite il database NHTSA.
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2026
Michael Powers
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Richiamo GM per SUV 2022 con trasmissione a 10 marce
GM richiama 43.732 SUV 2022 per problema alla valvola di controllo trasmissione. Scopri dettagli, rischi e soluzione software per Chevrolet, GMC, Cadillac.
Michael Powers, Editor
General Motors ha annunciato un richiamo che coinvolge 43.732 SUV di grandi dimensioni del modello 2022. Secondo i giornalisti di SPEEDME, la campagna riguarda Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, oltre a Cadillac Escalade ed Escalade ESV equipaggiati con motori a benzina e una trasmissione automatica a 10 marce dotata del sistema Electronic Transmission Range Select (ETRS).
Il problema deriva da un possibile consumo accelerato della valvola di controllo della trasmissione. Nel tempo, potrebbe svilupparsi una perdita di fluido all'interno del corpo valvole, portando a un calo di pressione. Ciò può causare cambi di marcia bruschi. In rari casi, le ruote posteriori potrebbero bloccarsi brevemente. Nello scenario peggiore, potrebbero rimanere bloccate fino all'arresto completo del veicolo.
L'indagine di GM ha identificato 13 segnalazioni di blocco delle ruote durante la guida, incluso un incidente che non ha causato feriti. Il problema sembra specifico delle trasmissioni prodotte tra aprile e settembre 2022. Queste unità avevano una configurazione interna particolare che favorisce il consumo accelerato e mancavano del software diagnostico necessario per monitorare lo stato della valvola.
Come parte del richiamo, i concessionari installeranno un software aggiornato per il Transmission Control Module (TCM). Il nuovo firmware può rilevare segni di usura circa 16.000 chilometri prima di un potenziale blocco. Se viene rilevato un problema, il sistema limiterà la trasmissione alla quinta marcia per eliminare il rischio di blocco delle ruote posteriori quando si scalda dall'ottava marcia. Apparirà anche un messaggio di avviso sulla potenza ridotta sul quadro strumenti.
GM sottolinea che tutti i veicoli dal modello 2023 in poi sono già dotati del software aggiornato. Le notifiche ai concessionari sono previste per metà febbraio 2026, con le lettere ai proprietari a seguire da fine marzo. I controlli del numero di identificazione del veicolo (VIN) saranno disponibili tramite il database NHTSA.
