Land Rover brevetti sospensioni adattive per atterraggi sicuri fuoristrada
Land Rover: sospensioni che si adattano agli atterraggi per fuoristrada
Land Rover brevetti sospensioni adattive per atterraggi sicuri fuoristrada
Land Rover ha brevettato un sistema che rileva quando un veicolo si stacca dal suolo e adatta le sospensioni per ridurre i carichi d'impatto all'atterraggio, ideale per fuoristrada.
2026-02-22T00:57:18+03:00
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Land Rover ha depositato due brevetti che descrivono un sistema in grado di rilevare quando un veicolo si stacca dal suolo e di adattare le sospensioni per l'atterraggio. I documenti, rinvenuti nei database brevettuali, riguardano modelli fuoristrada.La prima innovazione è un sistema che riconosce un "evento aereo". Analizza la corsa delle sospensioni, la velocità di variazione della loro posizione e gli angoli di beccheggio e rollio del veicolo. Se due o più ruote raggiungono la corsa massima mentre i parametri di beccheggio e rollio soddisfano specifiche soglie, l'elettronica registra che il veicolo ha lasciato il terreno.La seconda parte della tecnologia riguarda la gestione degli ammortizzatori adattivi. Al rilevamento di un salto, le sospensioni passano a una modalità speciale con smorzamento in compressione massimo e un'impostazione di estensione predeterminata. Questo è concepito per ridurre i carichi d'impatto all'atterraggio. Se l'asse anteriore si stacca per primo, il sistema pre-imposta di conseguenza gli ammortizzatori posteriori.Soluzioni simili sono già utilizzate sulla Ford F-150 Raptor e sulla Ram 1500 TRX. Tuttavia, Land Rover propone un proprio algoritmo di controllo. Questa tecnologia potrebbe essere rilevante per i fuoristrada di fascia alta nel 2026, incluse le versioni ad alte prestazioni del Defender. Non è stata annunciata una tempistica per l'implementazione del sistema nei modelli di produzione.
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2026
Michael Powers
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Land Rover: sospensioni che si adattano agli atterraggi per fuoristrada
Land Rover ha brevettato un sistema che rileva quando un veicolo si stacca dal suolo e adatta le sospensioni per ridurre i carichi d'impatto all'atterraggio, ideale per fuoristrada.
Michael Powers, Editor
Land Rover ha depositato due brevetti che descrivono un sistema in grado di rilevare quando un veicolo si stacca dal suolo e di adattare le sospensioni per l'atterraggio. I documenti, rinvenuti nei database brevettuali, riguardano modelli fuoristrada.
La prima innovazione è un sistema che riconosce un "evento aereo". Analizza la corsa delle sospensioni, la velocità di variazione della loro posizione e gli angoli di beccheggio e rollio del veicolo. Se due o più ruote raggiungono la corsa massima mentre i parametri di beccheggio e rollio soddisfano specifiche soglie, l'elettronica registra che il veicolo ha lasciato il terreno.
La seconda parte della tecnologia riguarda la gestione degli ammortizzatori adattivi. Al rilevamento di un salto, le sospensioni passano a una modalità speciale con smorzamento in compressione massimo e un'impostazione di estensione predeterminata. Questo è concepito per ridurre i carichi d'impatto all'atterraggio. Se l'asse anteriore si stacca per primo, il sistema pre-imposta di conseguenza gli ammortizzatori posteriori.
Soluzioni simili sono già utilizzate sulla Ford F-150 Raptor e sulla Ram 1500 TRX. Tuttavia, Land Rover propone un proprio algoritmo di controllo. Questa tecnologia potrebbe essere rilevante per i fuoristrada di fascia alta nel 2026, incluse le versioni ad alte prestazioni del Defender. Non è stata annunciata una tempistica per l'implementazione del sistema nei modelli di produzione.
