Consumo carburante GM: i dati EPA rivelano performance scarse nel 2024
GM tra i peggiori per consumo carburante, secondo rapporto EPA
Consumo carburante GM: i dati EPA rivelano performance scarse nel 2024
Il rapporto EPA mostra che GM ha il secondo consumo peggiore tra i costruttori USA, con 10,3 l/100 km. Scopri i dati su efficienza e confronti con rivali come Tesla e Toyota.
2026-02-27T05:45:26+03:00
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L'EPA ha pubblicato il suo ultimo rapporto sulle tendenze automobilistiche, analizzato dai giornalisti di SPEEDME. Dai dati emerge che la General Motors si posiziona tra i peggiori costruttori statunitensi per il consumo medio di carburante. La flotta GM per il modello 2024 registra un consumo medio di 10,3 litri per 100 chilometri, il secondo risultato più basso, a soli 0,05 litri per 100 km da Stellantis. Un dato che contrasta nettamente con la media di mercato di 8,6 litri per 100 km e con le prestazioni dei rivali: Honda ha raggiunto 7,6 litri per 100 km, Hyundai 7,9 e Toyota 8,1.Nonostante un miglioramento tecnico di 0,25 litri per 100 km rispetto al 2023, il guadagno risulta minimo. Il rapporto sottolinea che senza i modelli elettrici la situazione apparirebbe ancora più critica: escludendo i veicoli completamente elettrici e le ibride plug-in, emerge la modesta efficienza dei motori a combustione interna della GM. A titolo di confronto, Tesla, con la sua flotta interamente elettrica, segna 2,0 litri per 100 km.L'EPA rileva che in cinque anni il mercato nel complesso ha migliorato i consumi, passando da 9,4 a 8,6 litri per 100 km. I progressi più significativi sono arrivati da Toyota (+0,9 litri per 100 km), BMW (+0,8) e Mercedes-Benz (+1,0). La GM avanza, ma il suo ritmo resta lento, una tendenza attribuita all'elevata quota di SUV e pick-up di grandi dimensioni—come Tahoe e Suburban—tradizionalmente assetati di carburante.L'ampliamento della gamma di veicoli elettrici della GM per il modello 2025 potrebbe dare una leggera spinta ai suoi numeri, ma l'EPA evidenzia che i cambiamenti strutturali dell'economia richiedono più ibride e motori a combustione più efficienti. Il prossimo rapporto sarà rivelatore: mostrerà se la GM riuscirà a colmare il divario con i concorrenti o resterà al passo con Stellantis.
Il rapporto EPA mostra che GM ha il secondo consumo peggiore tra i costruttori USA, con 10,3 l/100 km. Scopri i dati su efficienza e confronti con rivali come Tesla e Toyota.
Michael Powers, Editor
L'EPA ha pubblicato il suo ultimo rapporto sulle tendenze automobilistiche, analizzato dai giornalisti di SPEEDME. Dai dati emerge che la General Motors si posiziona tra i peggiori costruttori statunitensi per il consumo medio di carburante. La flotta GM per il modello 2024 registra un consumo medio di 10,3 litri per 100 chilometri, il secondo risultato più basso, a soli 0,05 litri per 100 km da Stellantis. Un dato che contrasta nettamente con la media di mercato di 8,6 litri per 100 km e con le prestazioni dei rivali: Honda ha raggiunto 7,6 litri per 100 km, Hyundai 7,9 e Toyota 8,1.
Nonostante un miglioramento tecnico di 0,25 litri per 100 km rispetto al 2023, il guadagno risulta minimo. Il rapporto sottolinea che senza i modelli elettrici la situazione apparirebbe ancora più critica: escludendo i veicoli completamente elettrici e le ibride plug-in, emerge la modesta efficienza dei motori a combustione interna della GM. A titolo di confronto, Tesla, con la sua flotta interamente elettrica, segna 2,0 litri per 100 km.
L'EPA rileva che in cinque anni il mercato nel complesso ha migliorato i consumi, passando da 9,4 a 8,6 litri per 100 km. I progressi più significativi sono arrivati da Toyota (+0,9 litri per 100 km), BMW (+0,8) e Mercedes-Benz (+1,0). La GM avanza, ma il suo ritmo resta lento, una tendenza attribuita all'elevata quota di SUV e pick-up di grandi dimensioni—come Tahoe e Suburban—tradizionalmente assetati di carburante.
L'ampliamento della gamma di veicoli elettrici della GM per il modello 2025 potrebbe dare una leggera spinta ai suoi numeri, ma l'EPA evidenzia che i cambiamenti strutturali dell'economia richiedono più ibride e motori a combustione più efficienti. Il prossimo rapporto sarà rivelatore: mostrerà se la GM riuscirà a colmare il divario con i concorrenti o resterà al passo con Stellantis.
