Volkswagen ID. Cross: il SUV elettrico compatto per il 2026
Volkswagen ID. Cross: il nuovo SUV elettrico compatto
Volkswagen ID. Cross: il SUV elettrico compatto per il 2026
Volkswagen lancerà l'ID. Cross nel 2026, un SUV elettrico compatto basato sulla piattaforma MEB+, con batterie fino a 52 kWh e autonomia WLTP di 420 km.
2026-03-04T10:42:00+03:00
2026-03-04T10:42:00+03:00
2026-03-04T10:42:00+03:00
Volkswagen si prepara per un 2026 intenso. Dopo l'ID. Polo, l'azienda lancerà il SUV compatto ID. Cross. La produzione avrà sede in Spagna, nello stabilimento Landaben in Navarra, che fungerà da hub di esportazione per l'intero mercato europeo.L'ID. Cross è costruito sulla nuova piattaforma MEB+ a trazione anteriore. Questa piattaforma supporterà diversi modelli del segmento B: la Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, CUPRA Raval e Skoda Epiq. Questa strategia consente al gruppo di creare una famiglia completa di veicoli elettrici accessibili con un alto grado di condivisione dei componenti.In termini di dimensioni, l'ID. Cross mantiene le specifiche della concept car: circa 4,16 metri di lunghezza con un passo di 2,60 metri. Si posiziona come controparte elettrica diretta della T-Cross, puntando al segmento di massa dei B-SUV, dove già operano concorrenti come la Ford Puma Gen-E, la Renault 4 e rivali cinesi come la BYD Atto 2.Il design adotta il nuovo stile Pure Positive, più sobrio e classico rispetto ai precedenti modelli ID. Una striscia luminosa collega i fari Matrix LED IQ.LIGHT, i fanali posteriori presentano grafica 3D e una linea del tetto 'fluttuante' aggiunge un tocco dinamico.Volkswagen offrirà il modello con due opzioni di batteria: un'unità LFP da 37 kWh e un pacco NCM da 52 kWh. La batteria più grande dovrebbe garantire fino a 420 km nel ciclo WLTP. Le capacità di ricarica rapida raggiungono fino a 90 kW per la batteria base e 130 kW per quella più grande, consentendo una ricarica dal 10 all'80% in circa 23 minuti.Nonostante le dimensioni compatte, Volkswagen sottolinea la praticità. Il bagagliaio offre 450 litri di spazio, superiore alla media del segmento. Inoltre, c'è un vano di stivaggio da 38 litri sotto i sedili posteriori e un vano anteriore da 25 litri per i cavi di ricarica.Strategicamente, l'ID. Cross è importante non solo come nuovo modello, ma anche come test per le capacità produttive del gruppo in Spagna. Spostare il segmento B-SUV sulla piattaforma MEB+ dovrebbe ridurre i costi attraverso la standardizzazione dei moduli batteria, dell'elettronica di potenza e dei componenti a trazione anteriore. In pratica, se avrà successo, questi modelli compatti potrebbero formare il nucleo delle vendite europee di Volkswagen dopo il 2027. Nel complesso, l'ID. Cross rappresenta un tentativo di riconquistare la posizione del marchio nel segmento dell'auto del popolo per l'era elettrica, sebbene contro una concorrenza più agguerrita dai produttori cinesi.
Volkswagen ID. Cross, SUV elettrico compatto, piattaforma MEB+, auto elettriche, produzione Spagna, autonomia 420 km, ricarica rapida, segmento B-SUV, veicoli elettrici accessibili, concorrenza cinese
2026
Michael Powers
news
Volkswagen ID. Cross: il nuovo SUV elettrico compatto
Volkswagen lancerà l'ID. Cross nel 2026, un SUV elettrico compatto basato sulla piattaforma MEB+, con batterie fino a 52 kWh e autonomia WLTP di 420 km.
Michael Powers, Editor
Volkswagen si prepara per un 2026 intenso. Dopo l'ID. Polo, l'azienda lancerà il SUV compatto ID. Cross. La produzione avrà sede in Spagna, nello stabilimento Landaben in Navarra, che fungerà da hub di esportazione per l'intero mercato europeo.
L'ID. Cross è costruito sulla nuova piattaforma MEB+ a trazione anteriore. Questa piattaforma supporterà diversi modelli del segmento B: la Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, CUPRA Raval e Skoda Epiq. Questa strategia consente al gruppo di creare una famiglia completa di veicoli elettrici accessibili con un alto grado di condivisione dei componenti.
In termini di dimensioni, l'ID. Cross mantiene le specifiche della concept car: circa 4,16 metri di lunghezza con un passo di 2,60 metri. Si posiziona come controparte elettrica diretta della T-Cross, puntando al segmento di massa dei B-SUV, dove già operano concorrenti come la Ford Puma Gen-E, la Renault 4 e rivali cinesi come la BYD Atto 2.
Il design adotta il nuovo stile Pure Positive, più sobrio e classico rispetto ai precedenti modelli ID. Una striscia luminosa collega i fari Matrix LED IQ.LIGHT, i fanali posteriori presentano grafica 3D e una linea del tetto 'fluttuante' aggiunge un tocco dinamico.
Volkswagen offrirà il modello con due opzioni di batteria: un'unità LFP da 37 kWh e un pacco NCM da 52 kWh. La batteria più grande dovrebbe garantire fino a 420 km nel ciclo WLTP. Le capacità di ricarica rapida raggiungono fino a 90 kW per la batteria base e 130 kW per quella più grande, consentendo una ricarica dal 10 all'80% in circa 23 minuti.
Nonostante le dimensioni compatte, Volkswagen sottolinea la praticità. Il bagagliaio offre 450 litri di spazio, superiore alla media del segmento. Inoltre, c'è un vano di stivaggio da 38 litri sotto i sedili posteriori e un vano anteriore da 25 litri per i cavi di ricarica.
Strategicamente, l'ID. Cross è importante non solo come nuovo modello, ma anche come test per le capacità produttive del gruppo in Spagna. Spostare il segmento B-SUV sulla piattaforma MEB+ dovrebbe ridurre i costi attraverso la standardizzazione dei moduli batteria, dell'elettronica di potenza e dei componenti a trazione anteriore. In pratica, se avrà successo, questi modelli compatti potrebbero formare il nucleo delle vendite europee di Volkswagen dopo il 2027. Nel complesso, l'ID. Cross rappresenta un tentativo di riconquistare la posizione del marchio nel segmento dell'auto del popolo per l'era elettrica, sebbene contro una concorrenza più agguerrita dai produttori cinesi.
