Ruggine su un'elettrica nuova: capitolo scomodo per MG e BYD

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Le auto elettriche cinesi hanno un nuovo, sgradevole argomento di discussione: proprietari di modelli MG e BYD hanno iniziato a pubblicare foto con tracce di corrosione. Non si parla ancora di un problema di massa, ma i casi ormai si notano, soprattutto sullo sfondo della rapida crescita dei marchi cinesi in Europa.

In MG le lamentele riguardano soprattutto ZS EV, MG4 e il nuovo MG5. I proprietari mostrano ruggine sul fondo della vettura, sulle saldature, sugli elementi inferiori della carrozzeria e su alcune parti strutturali. La maggior parte delle segnalazioni arriva dal Regno Unito e dalla Germania, dove il clima umido e il sale invernale sulle strade mettono rapidamente alla prova la protezione anticorrosione.

Il punto controverso è la garanzia. MG dichiara una protezione contro la corrosione di sette anni, ma riguarda soprattutto la perforazione passante della carrozzeria. La ruggine superficiale può finire in una zona grigia, ed è proprio questo che irrita i proprietari: l'auto è nuova, e la discussione con il concessionario sembra già una perizia.

Anche BYD è finita nel mirino. Sull'Atto 3 si sono registrati casi rilevanti in Australia e Nuova Zelanda, dove le strade non vengono salate. In un episodio è stato necessario riverniciare parte dell'auto, e il marchio ha coperto la riparazione, valutata in diverse migliaia di euro. Tra le possibili cause vengono indicate una preparazione del metallo insufficiente prima della verniciatura nelle prime serie, le scheggiature e il clima marino.

BYD afferma che le sue auto rispettano severi standard internazionali di protezione anticorrosione e utilizza l'elettrozincatura con un sottile strato di zinco. Nei casi riscontrati il marchio ha effettuato riparazioni in garanzia e ha attivato squadre locali per le verifiche.

Per chi compra la conclusione è semplice: un'elettrica cinese non si valuta solo per batteria e software. Sottoscocca, passaruota, saldature, fissaggi, bordi delle portiere e segni di scheggiature diventano punti di controllo obbligati. Prezzo, autonomia e dotazione contano, ma sul mercato dell'usato la ruggine erode molto in fretta sia il vantaggio sia il valore residuo.