Avvistata a Siviglia: la Xiaomi SU7 prova in silenzio il suo ingresso in Europa

© A. Krivonosov

A Siviglia è stata avvistata una Xiaomi SU7 — una berlina elettrica non ancora ufficialmente in vendita in Europa, ma che qui suscita interesse da tempo. L’auto è stata vista il 24 maggio vicino alla stazione di Santa Justa: una berlina blu con un’insolita attrezzatura sul tetto, in movimento in un parcheggio tra i taxi e il normale traffico cittadino. Più che un’importazione occasionale, sembra un test dei sistemi di assistenza alla guida.

Secondo una fonte spagnola, al volante c’era un tecnico che sorvegliava il funzionamento degli ADAS. Sull’auto non si nota alcun lidar, quindi probabilmente è la SU7 pre-restyling, del 2024. La versione aggiornata, in vendita in Cina da aprile, riceve di serie lidar e architettura a 800 volt, già nell’allestimento base.

La Xiaomi SU7 è diventata una delle elettriche cinesi più chiacchierate degli ultimi anni. In Cina la domanda è cresciuta in fretta e, dopo l’aggiornamento, ha raccolto circa 80.000 ordini in 48 giorni. Nel primo mese le consegne hanno raggiunto circa 30.000 vetture. Questo ritmo spiega perché la comparsa della SU7 in Spagna venga subito letta come una possibile preparazione a un lancio europeo.

Tecnicamente, il modello punta al territorio delle costose GT elettriche. La versione del 2024 erogava 299 CV negli allestimenti Standard e Pro, mentre la Max forniva 673 CV. La versione del 2026 ha alzato la potenza di circa 20 CV su ogni variante, con la top di gamma vicina ai 700 CV. L’autonomia sul ciclo cinese CLTC, decisamente più ottimistico del WLTP europeo, è dichiarata fino a 835 km per la Max e fino a 902 km per la Pro.

La SU7 aggiornata ha guadagnato anche il sistema Xiaomi HAD, la possibilità di recuperare fino a 670 km di autonomia in 15 minuti di ricarica, sospensioni pneumatiche a doppia camera e ammortizzatori adattivi CDC nelle versioni Pro e Max. A parte c’è la SU7 Ultra, da circa 1500 CV, che si è già fatta notare al Nürburgring.

L’ingresso ufficiale di Xiaomi in Europa è atteso per il 2027. Ma se la SU7 viene già provata in Spagna, la preparazione non sembra affatto teorica. La berlina cinese potrebbe arrivare non come l’ennesima elettrica, ma come un modello attorno al quale si è già formata una reputazione rara per una matricola.