Il diesel ha appena sentito chiudersi la porta: il lungo raggio elettrico di Volvo è qui

© Volvo Trucks

Volvo Trucks ha tirato fuori un trattore elettrico al quale il diesel dice per la prima volta: « ecco, ci siamo ». Il nuovo FH Aero Electric ad autonomia estesa percorre fino a 700 km con una sola carica — per un mezzo pesante non è più un giocattolo di nicchia, ma una candidatura seria al lungo raggio vero.

La novità chiave è il nuovo assale elettrico e-axle. Due motori e la trasmissione sono stati impacchettati direttamente nell’assale posteriore, liberando nel telaio lo spazio per otto batterie. Così Volvo ha allungato l’autonomia senza affossare il carico utile, mentre la cabina aerodinamica FH Aero aiuta a risparmiare energia in autostrada.

Il secondo elemento chiave è la ricarica MCS. Dal 20 all’80% il trattore si ricarica in circa 50 minuti. Per un’auto elettrica sarebbe tanto, ma per un camion il conto è diverso: quella pausa rientra nel riposo obbligatorio del conducente, quindi il veicolo non esce dalla tabella di marcia.

Volvo aggiornerà anche gli elettrici pesanti FH, FM e FMX: per loro sono dichiarati fino a 470 km. Ma è il FH Aero Electric a diventare il segnale forte per il mercato. Quando sull’itinerario c’è una colonnina potente, il trasportatore guadagna un esercizio più silenzioso, meno emissioni locali e meno dipendenza dal diesel.