Un V12 a cielo aperto: Touring Superleggera toglie il tetto alla Ferrari 550

© Touring Superleggera

L’atelier italiano Touring Superleggera ha presentato la Veloce12 Aperta — la versione scoperta del progetto basato sulla Ferrari 550 Maranello. Non è una nuova Ferrari, ma una costosa interpretazione restomod del classico V12 anteriore con cambio manuale, tetto rimovibile e una cura del dettaglio quasi museale.

Il tetto è composto da due pannelli rimovibili che si ripongono in un apposito vano all’interno della vettura. Sul posteriore è ora presente un arco in alluminio che incornicia il lunotto, mentre la livrea Alba White con abitacolo bianco e bordeaux rimanda alla Maserati 3500 GT. Sotto l’elegante carrozzeria la meccanica Ferrari rimane invariata: V12 aspirato 5,5 litri da circa 500 CV, trazione posteriore e cambio manuale a sei rapporti con cancelletto a vista.

Le prestazioni non cambiano rispetto alla coupé: 0–100 km/h in 4,4 secondi e velocità massima intorno ai 290 km/h. Del sound si occupa uno scarico Supersprint, mentre la carrozzeria è in fibra di carbonio. Annunciati anche freni Brembo, sospensioni adattive TracTive, telaio irrigidito, molta pelle e quel tanto di elettronica moderna — esattamente la dose necessaria per non rovinare l’atmosfera vecchia scuola.

Il numero uno di Touring Superleggera, Markus Tellenbach, ha descritto così la novità: «La Veloce12 Aperta offre la dualità che unisce la presenza muscolosa della Veloce12 Coupe alla libertà senza freni della Veloce12 Barchetta». La formula è pomposa, ma il messaggio è chiaro: l’azienda vuole inserirsi tra una gran turismo chiusa e uno speedster scoperto radicale.

La tiratura non è ancora stata svelata: non è chiaro se la Aperta rientri nella serie originale di 30 esemplari della Veloce12 o riceva una quota a parte. Come riferimento di prezzo, la coupé partiva da €690.000 più la Ferrari 550 Maranello donatrice — circa $785.000, senza contare l’auto donatrice stessa, le tasse e le opzioni personalizzate.

Un’auto così non si compra per l’accelerazione: le Ferrari e McLaren attuali sono più veloci, più tecnologiche e spesso più economiche. La Veloce12 Aperta vende altro — rarità, il suono di un V12 aspirato, un vero cambio manuale e la sensazione che la vettura richieda ancora il coinvolgimento del guidatore, e non si limiti a eseguire comandi da uno schermo.