Renault 4 e 5: più chilometri senza ingrossare la batteria

© A. Krivonosov

Renault prepara un aggiornamento tecnico per le sue Renault 4 e Renault 5 elettriche. Entro la fine del 2026 o l’inizio del 2027, i modelli dovrebbero ricevere i nuovi motori Gen 2 Evo, che li renderanno più potenti e più efficienti.

La Renault 5 si vende oggi in due versioni: Urban Range abbina un motore elettrico da 121 cv a una batteria da 40 kWh, Comfort Range monta un motore da 148 cv con un pacco da 52 kWh. L’autonomia è di 309 o 406 km. La più grande Renault 4 in Gran Bretagna è disponibile solo con la batteria da 52 kWh e percorre fino a 402 km.

L’evoluzione principale non è solo un’iniezione di cavalli. Parlando ad Autocar, Marianne Bataillon, direttrice dello sviluppo dei motori elettrici e delle batterie di Renault, ha detto che l’azienda «sta ancora lavorando per migliorare l’efficienza e la potenza» dei motori Gen 2, precisando che le modifiche verranno applicate «a fine 2026 o inizio 2027». Il lavoro si concentra sull’inverter e sui riduttori — è lì che Renault va a caccia di chilometri in più senza ingrandire la batteria.

La fretta si capisce. La Volkswagen ID Polo promette 328 o 455 km, la Skoda Epiq 306 o 438 km. Di fronte a loro le attuali Renault 4 e 5 non sembrano più delle primatiste, anche se la Renault 5 costa meno di molte rivali: in Gran Bretagna parte da circa £23 000.

Se Renault riuscirà ad alzare l’autonomia senza far esplodere i prezzi, il design retrò della Renault 5 avrà una giustificazione molto più pragmatica.