Xpeng schiaccia l'acceleratore: la Mona L03 atterra a Pechino e poi corre in Europa

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Xpeng prepara un lancio insolitamente rapido della nuova Mona L03. Il SUV elettrico verrà presentato in Cina il 2 luglio, lo stesso giorno apriranno i preordini e poco dopo il modello partirà per l’Europa per la premiere globale e l’avvio delle vendite.

Per Xpeng non è un crossover qualsiasi. La Mona L03 è il secondo modello della famiglia dopo la berlina M03 e il primo SUV della gamma. Il CEO He Xiaopeng ha detto che la presentazione cinese sarà l’unico grande evento del modello sul mercato domestico e ha definito senza precedenti il ritmo del lancio. La logica è chiara: il marchio vuole ridurre la pausa tra annuncio e consegne prima che l’interesse si raffreddi.

La Mona L03 viene posizionata come «il primo SUV intelligente e di stile per giovani acquirenti». Allo stesso tempo, Xpeng dichiara che l’auto è stata sviluppata guardando agli standard della classe da 300.000 yuan — circa 44.100 dollari. Il punto interessante è che l’azienda promette di offrire più di quanto il prezzo lasci immaginare, ma le specifiche concrete restano ancora coperte.

Un dettaglio importante — due soluzioni di propulsione. La Mona L03 sarà il primo modello della serie con la scelta fra una versione completamente elettrica e una variante con range extender. Un approccio che semplifica l’export: in Europa la domanda di EV cresce, ma una parte degli acquirenti ha ancora paura di dipendere solo dall’infrastruttura di ricarica.

Il design è stato firmato da un team internazionale guidato da JuanMa López, ex responsabile dell’exterior design di Ferrari. Per Xpeng è un modo per uscire dall’immagine di marchio cinese puramente tecnologico e aggiungere emozione all’auto — soprattutto in Europa, dove estetica e «feeling del brand» spesso contano quanto l’autonomia o le dimensioni dello schermo.

Per il mercato europeo la Mona L03 sarà parte di un’espansione più ampia di Xpeng. L’azienda sta già portando altri modelli fuori dalla Cina, tra cui la monovolume X9, e la gamma Mona deve diventare la porta d’ingresso più accessibile. Concorrenti saranno Volkswagen ID.4/ID.5, Skoda Elroq, Kia EV3, BYD Atto 3 e i nuovi SUV cinesi che occupano sempre di più lo spazio tra mass market e quasi-premium.

Xpeng evidentemente non vuole aspettare che l’Europa si abitui agli EV cinesi. Porta la Mona L03 nel continente quasi subito dopo il debutto domestico — e con questo segnala che il nuovo mercato non è più un’opzione di riserva, ma parte del lancio principale.