La «Widowmaker» è tornata: una Porsche 911 GT2 RS da 700 CV che costa più di una Lambo nuova

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Negli Stati Uniti è stata messa in vendita una Porsche 911 GT2 RS del 2018 — una delle 911 più estreme della generazione 991. L'attuale generazione della Porsche 911 non ha ancora una versione GT2 RS, così chi vuole una vera «Widowmaker» deve scovare esemplari in buone condizioni sul mercato dell'usato.

Questa auto ha un aspetto quanto più aggressivo possibile: carrozzeria rossa e nera, adesivi specifici nella parte bassa delle portiere, stemma GT2 RS sul retro, un enorme alettone posteriore e cerchi neri con disegno a razze a Y. Dietro spuntano pinze freno gialle — un altro indizio che non siamo davanti a una semplice 911 costosa, ma a un'arma da pista omologata per la strada.

L'abitacolo riprende la stessa gamma di rosso e nero. Nelle finiture si usano pelle, Alcantara e fibra di carbonio. Ci sono cuciture rosse, un volante con riferimento sulle «ore 12», montanti e cielo rossi e la scritta in rilievo Weissach RS sui poggiatesta. Questo interno non appare lussuoso nel senso consueto, ma da corsa: tutto qui ricorda che il comfort passa in secondo piano — e che a comandare è la velocità.

Dietro i sedili si trova un sei cilindri boxer da 3,8 litri con due turbo. Eroga 700 CV e 750 Nm. Il motore lavora con un cambio PDK a 7 rapporti, e tutta la spinta va solo alle ruote posteriori. È proprio per questo che la GT2 RS si è guadagnata la fama di auto che impone rispetto: c'è tantissima potenza, anche molta elettronica, ma il carattere resta a trazione posteriore e duro. Le prestazioni impressionano ancora oggi: lo scatto a 100 km/h richiede 2,8 secondi e la velocità massima raggiunge i 340 km/h.

Per un'auto progettata nel decennio scorso, è un livello che regge con disinvoltura il confronto con molte supercar recenti. Questo esemplare specifico ha percorso appena 4665 km. Per una GT2 RS è un fattore importante: molte di queste auto sono state comprate come investimento o come rara Porsche da collezione, non come sportiva di tutti i giorni. Ma il basso chilometraggio non cancella la domanda principale — il prezzo.

Per questa Porsche chiedono $900.212. È nettamente sopra il livello medio di una 911 GT2 RS della generazione 991. Sul mercato auto simili valgono di solito ben più di $500.000, un esemplare recente è stato venduto per quasi $600.000 e il più costoso dell'ultimo anno ha raggiunto $841.000. Il prezzo attuale entra ormai nel territorio delle nuove supercar di punta come la Lamborghini Revuelto.

Sul piano tecnico la GT2 RS resta enorme. Sul piano del valore da collezione anche: è una delle Porsche a trazione posteriore più cattive dell'era moderna, con pacchetto Weissach, potenza enorme e offerta limitata. Ma $900.212 è una cifra con cui l'acquirente non paga solo la velocità, ma anche lo status, la rarità e la possibilità di mettere in garage una delle ultime 911 davvero spaventose.

In precedenza è stato riferito che i concessionari Porsche in Cina perdono fino a $4413 su ogni auto.