CUPRA Raval Plus 2026: prezzo, autonomia e scheda tecnica

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CUPRA ha presentato una versione più accessibile della sua hatchback elettrica Raval. Il nuovo allestimento Plus riceve un motore da 135 CV, una batteria al litio-ferro-fosfato e un’autonomia fino a 327 km secondo il ciclo WLTP. Gli ordini sono già aperti, le consegne presso i concessionari europei inizieranno a metà settembre 2026, e il prezzo ufficiale è di 29.530 euro.

La Raval Plus è equipaggiata con un motore elettrico anteriore da 99 kW, ovvero 135 CV. È abbinata a una batteria LFP da 37 kWh. L’autonomia dichiarata raggiunge i 327 km, quindi la versione è pensata soprattutto per percorsi urbani e suburbani.

Il caricatore di bordo in corrente alternata è da 11 kW, mentre la potenza massima in corrente continua raggiunge gli 88 kW. Secondo CUPRA, una ricarica dal 10 all’80 % richiede circa 23 minuti su una colonnina adeguata e in condizioni di temperatura normali.

La versione superiore Endurance dispone di un motore da 211 CV e di una batteria da 52 kWh. Può percorrere fino a 446 km, e la potenza di ricarica rapida raggiunge i 105 kW. Il compromesso principale della Plus non riguarda quindi la velocità di ricarica, bensì l’autonomia inferiore: il divario tra le due versioni è di circa 119 km secondo il WLTP.

Non è ancora del tutto chiaro quanto si risparmi realmente rispetto alle versioni superiori. Con un prezzo di partenza della Plus di 29.530 euro, e la promozione di luglio in vigore in Spagna sulla versione con batteria da 52 kWh, che si attesta a 29.938 euro con finanziamento o 30.788 euro in contanti, il divario risulta notevolmente inferiore a quanto ci si potrebbe aspettare da una nuova versione d’accesso. Ne avevamo già parlato in relazione a i prezzi spagnoli di Endurance e VZ: con le promozioni attuali, in alcuni casi si avvicinano al prezzo di partenza della Plus. CUPRA offre inoltre uno sconto proprio tramite il programma Plan Auto+, che porta il prezzo della Plus a 25.000 euro.

La Raval Plus riceve un sistema di infotainment con schermo da 12,9 pollici e un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici. Parte della dotazione, tuttavia, è offerta a pacchetti. Il pacchetto Edge include la ricarica wireless dello smartphone, una chiave digitale e la funzione V2L per l’alimentazione esterna. Il pacchetto Drive aggiunge il cruise control adattivo, l’assistente al mantenimento di corsia, il parcheggio remoto e le telecamere a 360 gradi. Per la musica e l’atmosfera dell’abitacolo c’è il pacchetto Light & Sound, con 12 altoparlanti Sennheiser.

La rivale più diretta resta la Renault 5 E-Tech. In Spagna, la versione Techno da 120 CV costa attualmente a partire da 26.050 euro grazie a una promozione di luglio. Monta una batteria da 40 kWh, e l’autonomia WLTP delle versioni corrispondenti raggiunge i 312 km. Renault si posiziona quasi 3.500 euro sotto il prezzo di partenza di CUPRA, quindi la Raval Plus dovrà competere non solo sul design, ma anche su dotazione, ricarica e taratura del telaio.

Al di sopra si colloca la Raval VZ, da 226 CV. Riceve sospensioni adattive DCC Sport, un differenziale autobloccante elettronico, cerchi da 19 pollici e un’autonomia di circa 400 km. Non si tratta più di una versione urbana economica, ma dell’allestimento più performante della famiglia.

Più avanti la gamma sarà completata da una Raval base, con motore da 116 CV e la stessa batteria LFP. Il prezzo indicativo si aggira intorno ai 26.000 euro. La famiglia viene prodotta nello stabilimento di Martorell, insieme ad altre elettriche compatte del Gruppo Volkswagen.

La Raval Plus appare come una scelta adatta a chi si accontenta di 327 km di autonomia omologata e non ha bisogno dei 211 CV della Endurance. Ma il risparmio reale rispetto alle versioni superiori dipende dalla promozione e dall’incentivo statale in vigore in quel momento: ai prezzi attuali, il divario risulta notevolmente inferiore rispetto a quanto suggeriscono i soli listini.