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Toyota Crown Crossover restyling 2027: modifiche al design, data di lancio e scheda tecnica Hybrid Max

© global.toyota
Toyota mostra le prime immagini del Crown Crossover rinnovato: posteriore bicolore più sobrio e pinze freno rosse. Lancio in Giappone a settembre 2026, dettagli USA attesi il 23 luglio.

Toyota ha pubblicato le prime immagini del Crown Crossover rinnovato — l’ibrida rialzata venduta negli Stati Uniti con il nome più breve di Crown. Il lancio giapponese è previsto per settembre 2026, e Toyota promette di svelare i dettagli della versione americana del modello 2027 il 23 luglio.

Il restyling appare per ora deliberatamente contenuto. Sulla vettura bicolore è sparita l’ampia zona nera sul cofano posteriore e sui pannelli adiacenti: gran parte del posteriore è ora verniciata nel colore della carrozzeria. Toyota ha inoltre unito gli inserti laterali sotto i fanali al nuovo paraurti, riducendo le interruzioni visive nella parte posteriore.

Nelle foto pubblicate si notano pinze freno rosse. Potrebbero indicare un nuovo pacchetto estetico o un allestimento più sportivo, ma non ci sono loghi Brembo né informazioni confermate su un aggiornamento dei freni. È prematuro parlare di una versione sportiva a sé stante.

Toyota Crown Crossover
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Anche l’aspetto tecnico non è stato svelato. L’attuale Crown americana è offerta solo con trazione integrale. L’ibrido standard abbina un motore 2,5 litri a motori elettrici, mentre il sistema Hybrid Max della versione Platinum utilizza un motore turbo 2,4 litri ed eroga 340 CV e 542 Nm. È abbinato a un cambio automatico a sei rapporti, mentre l’ibrido normale monta una trasmissione elettromeccanica.

In precedenza avevamo messo a confronto Crown e Camry su prezzo e comfort — la berlina più piccola del marchio resta molto più accessibile.

L’attuale Crown Crossover in Giappone parte da 5,95 milioni di yen per l’ibrido 2,5 litri fino a 6,7 milioni di yen per la versione turbo RS. Il consumo omologato è rispettivamente di circa 4,5 l/100 km e 6,4 l/100 km.

Per ora l’aggiornamento risolve soprattutto un problema di design: il posteriore bicolore, prima confuso, appare ora più sobrio. Gli acquirenti dovrebbero attendere la pubblicazione di prezzi e allestimenti — saranno le modifiche a dotazioni e motorizzazioni a stabilire se la Crown 2027 è un restyling vero e proprio o solo una correzione estetica.

Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Nikita Novikov

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