Lamborghini Urus LARGENDA 2026: dry carbon colorato, cofano da 9 kg e omologazione KBA

© LARTE Design

Quindici componenti esterni di questa Lamborghini Urus hanno ricevuto la stessa tonalità lilla dei pannelli metallici della carrozzeria. Nel nuovo progetto di LARTE Design il colore non si ferma alle portiere: prosegue sul cofano in carbonio, sugli allargamenti dei passaruota, sul diffusore, sugli spoiler e sui terminali di scarico. L’azienda non ha ancora comunicato il prezzo.

La difficoltà maggiore non stava nella scelta della tonalità, ma nel trasferirla su materiali diversi. Una vernice comune riflette la luce in modo diverso rispetto alla fibra di carbonio intrecciata, per cui l’atelier ha realizzato diversi pannelli di prova. Il colore dei componenti in carbonio si forma già durante la produzione del materiale, non tramite una pellicola o una finitura nera a contrasto. LARTE aveva già dimostrato la possibilità di colorare il dry carbon nelle tonalità desiderate su altri progetti per Urus e Porsche Cayenne.

Il kit comprende il cofano, elementi dei paraurti anteriore e posteriore, i gusci degli specchietti, inserti dei parafanghi, allargamenti dei passaruota, modanature delle portiere, il diffusore, due sezioni di spoiler e i terminali di scarico. I componenti si fissano nei punti di ancoraggio originali con viti, clip e adesivo certificato: non serve forare né tagliare la carrozzeria. Il catalogo ufficiale sottolinea anche la costruzione modulare di LARGENDA e la compatibilità con Urus S e Performante.

Il cofano in carbonio pesa 9 kg, esattamente come il pezzo di serie. LARTE non ha volutamente cercato di ridurre il peso a ogni costo, mantenendo la rigidità prevista e la logica di fissaggio originale. Il diffusore, secondo l’atelier, è risultato circa un chilo più leggero rispetto all’originale.

LARTE Design aveva già mostrato un cofano in carbonio verniciato in tinta con la carrozzeria su un altro progetto LARGENDA per l’Urus SE, presentato al Geneva Supercar Show. È stato inoltre sviluppato un kit carrozzeria dedicato all’ibrido plug-in Urus SE.

La seconda particolarità del nuovo progetto è l’omologazione nazionale per tipo dei componenti, rilasciata dall’Ufficio federale tedesco per i trasporti motorizzati (KBA). Non si tratta di una nuova omologazione dell’intera Lamborghini, bensì di un’approvazione separata dei componenti: la normativa tedesca consente questa procedura per parti auto tecnicamente autonome, legate a modelli specifici e a un metodo di montaggio definito.

L’omologazione copre Urus, Urus S e Performante, anche se l’inserto del paraurti posteriore è destinato solo alla versione base per via delle differenze nella forma della carrozzeria. Tutti i componenti hanno una garanzia di 36 mesi.

«Per LARTE il colore è sempre stato un modo per dire molto spiegando poco, e con questa Urus volevamo che il carbonio smettesse di comportarsi come un accento e iniziasse a comportarsi come parte della stessa superficie della vernice, cosicché un materiale proseguisse la storia cromatica iniziata da un altro. Il fatto che questo sia anche il nostro progetto più completamente omologato finora non è un caso, perché entrambe le idee nascono dallo stesso principio: fare bene la versione più difficile del lavoro, invece di accontentarsi di una versione che sembra finita solo da lontano. Design leads. Engineering finds the way», ha dichiarato LARTE Design.