Honda Pilot contro Acura MDX 2026: prezzo, posti e capacità del bagagliaio a confronto
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La differenza di prezzo tra questi crossover a tre file strettamente imparentati, la Honda Pilot e l'Acura MDX, parte da 9.405 dollari. Negli Stati Uniti, la Pilot dell'anno modello 2026 costa a partire da 42.395 dollari, mentre l'MDX base parte da almeno 51.800 dollari. Le versioni al vertice della gamma arrivano rispettivamente a 55.195 e 75.850 dollari.
La Pilot è pensata per un massimo di otto persone, l'MDX per sette. Honda offre anche più spazio nella terza fila: 826 mm di spazio per le gambe contro 739 mm dell'Acura. Il volume massimo del bagagliaio con i sedili posteriori ripiegati raggiunge 3.219 litri sulla Pilot e 2.690 litri sull'MDX, una differenza di circa 530 litri.

Le versioni standard di entrambi i modelli montano un V6 aspirato da 3,5 litri abbinato a un cambio automatico a dieci rapporti. La Pilot eroga 285 CV, l'MDX 290 CV. Acura propone anche l'MDX Type S con motore turbo da 3,0 litri e 355 CV, trazione integrale, freni Brembo e sospensioni pneumatiche. Il consumo omologato di questa versione si attesta però intorno a 12,4 l/100 km, contro 10,7–11,2 l/100 km dei modelli base. Acura raccomanda inoltre un carburante più costoso, mentre la Pilot è progettata per la benzina senza piombo normale.
Secondo J.D. Power, la Pilot mantiene attualmente un leggero vantaggio in qualità e affidabilità: 81 punti su 100 contro 77 dell'MDX. Queste valutazioni non garantiscono la durata di un singolo esemplare — tanto più alla luce dell'indagine NHTSA sui guasti al motore della Pilot — ma non mostrano nemmeno un vantaggio netto per il modello premium.
La Pilot è la scelta più logica per una famiglia numerosa che ha davvero bisogno di otto posti, una terza fila spaziosa e un bagagliaio ampio. L'MDX giustifica il sovrapprezzo con materiali più curati, dotazioni più ricche e taratura del telaio, non con maggiore praticità.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Polina Kotikova