Porsche Taycan, fine produzione nel 2030: cosa dice il report e perché calano le vendite

© A. Krivonosov

6219 Taycan vendute nel primo semestre del 2026, il 25% in meno rispetto al 2025: è in questo contesto che sono emerse indiscrezioni su una possibile fine della produzione della Porsche Taycan entro il 2030. Il settimanale economico tedesco WirtschaftsWoche parla di un’intesa di massima tra i vertici aziendali e il consiglio dei lavoratori. La riserva fondamentale: il documento non è ancora stato firmato, e Porsche ha rifiutato di commentare la notizia. Si tratta quindi di uno scenario possibile, non della cancellazione annunciata del modello.

Secondo la rivista tedesca, Porsche aveva valutato anche altre opzioni, tra cui il trasferimento della produzione della Taycan in un altro stabilimento, ma lo scenario ora discusso è un ritiro graduale entro il 2030. Fino a poco tempo fa, però, l’amministratore delegato Michael Leiters affermava che l’azienda non aveva piani a breve termine per interrompere la produzione della Taycan e voleva prima osservare l’evoluzione della domanda.

I numeri spiegano perché la questione sia emersa. Nel primo semestre del 2025, Porsche aveva consegnato 8302 Taycan; un anno dopo, il dato è sceso a 6219, con un calo del 25%. Allo stesso tempo, l’azienda sta semplificando la gamma: a giugno, Leiters ha confermato che negli Stati Uniti sono già state eliminate due varianti di carrozzeria della Taycan. Porsche continua comunque a dichiarare investimenti sia sui modelli a benzina e ibridi sia su quelli completamente elettrici.

Il contrasto è accentuato da un aggiornamento recentissimo dell’elettrica. Il 17 giugno Porsche ha presentato la Taycan model year 2027, con cambi virtuali E-Shift, un nuovo sistema multimediale con intelligenza artificiale e un’autonomia WLTP fino a 700 km su alcune versioni. Il costruttore continua quindi a investire sul modello attuale, anche mentre proseguono le discussioni interne sul suo futuro più lontano. A luglio, SPEEDME.RU aveva già mostrato fin dove Porsche sviluppa ancora la Taycan: per un cliente svizzero, l’azienda ha realizzato una Turbo GT unica con oltre 30 dettagli personalizzati.

Su un piano più ampio, tutto ciò si inserisce in una revisione della strategia elettrica di Porsche. Già nel 2025 l’azienda aveva ufficialmente rinviato lo sviluppo di una nuova piattaforma elettrica per gli anni 2030 e prolungato la vita dei modelli a combustione e ibridi, dichiarando al contempo che l’attuale gamma elettrica avrebbe continuato a evolversi. Questa svolta era già visibile nei risultati finanziari di Porsche e nella domanda debole di elettriche nel 2026.

La data più importante ora non è più il 2030. Porsche intende definire nei dettagli la Strategy 2035 e la più ampia riorganizzazione della gamma solo dopo aver concluso le decisioni interne. Fino ad allora, l’affermazione «la Taycan viene cancellata» anticipa i fatti ufficiali.