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JETOUR G700 2027: prezzo, batteria da 59,45 kWh e autonomia di 260 km

© A. Krivonosov / SPEEDME
Il JETOUR G700 2027 adotta una batteria CATL da 59,45 kWh con fino a 260 km CLTC. Il sistema ibrido resta accreditato di 665 kW e 1135 Nm.

Lo Zongheng G700 per il mercato cinese, noto sui mercati di esportazione come JETOUR G700, riceve per il model year 2027 una versione con autonomia elettrica sensibilmente superiore. Chery ha presentato il SUV aggiornato il 29 settembre. La gamma comprende cinque versioni con prezzi di listino compresi tra 329.900 e 442.900 yuan e prezzi promozionali temporanei tra 304.900 e 422.900 yuan. Le cifre si riferiscono alla Cina e non anticipano i listini degli altri mercati.

JETOUR G700 2027: fino a 260 km in elettrico secondo il CLTC

Le versioni a maggiore autonomia utilizzano una batteria CATL da 59,45 kWh, con fino a 260 km in modalità elettrica secondo il ciclo CLTC oppure 210 km secondo il WLTC. La precedente specifica del G700 impiegava una batteria da 34,13 kWh ed era accreditata di 150 km CLTC, quindi l’autonomia elettrica massima cresce di 110 km. I tre allestimenti superiori ricevono anche Huawei Qiankun ADS 5 con lidar a 896 linee e doppio percorso ottico. Nell’abitacolo restano il display panoramico da 35,4 pollici, lo schermo centrale da 15,6 pollici e la piattaforma Snapdragon 8255.

Jetour G700
© A. Krivonosov / SPEEDME

665 kW, tre funzioni di bloccaggio e sospensioni pneumatiche

La parte meccanica non cambia in modo sostanziale. Il sistema ibrido plug-in CDM-O con motore turbo da 2,0 litri eroga 665 kW e 1135 Nm secondo il costruttore. Il G700 resta un SUV a telaio separato con trazione integrale, bloccaggi dei differenziali anteriore e posteriore, una funzione centrale di gestione energetica, sospensioni pneumatiche e sistema GAIA per la gestione delle modalità off-road.

Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Nikita Novikov

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