Richiamo Toyota bZ Woodland 2026: luci di stop, controllo di stabilità e riparazione gratuita

© global.toyota

407 esemplari della Toyota bZ Woodland dell’anno modello 2026 rientrano nella campagna NHTSA 26V512, ma il valore del «1%» indicato nel database non significa che circa quattro veicoli presentino effettivamente il difetto. Toyota chiarisce espressamente che la percentuale reale è sconosciuta e che il numero è stato inserito come uno solo perché il portale dell’ente regolatore richiede un numero intero. Il richiamo riguarda crossover elettrici prodotti tra il 5 febbraio e il 3 aprile 2026 ed equipaggiati con un convertitore per rimorchio specifico.

Il problema non riguarda la batteria di trazione né i motori elettrici. Il convertitore controlla l’illuminazione del rimorchio, e un difetto di saldatura sulla sua scheda a circuito stampato può provocare un cortocircuito. In questo caso, le luci di stop possono restare accese in modo continuo, mentre contemporaneamente si disattiva il controllo di stabilità (Vehicle Stability Control). La NHTSA segnala un aumento del rischio di incidente: gli altri utenti della strada percepiscono con più difficoltà quando il veicolo sta effettivamente decelerando, e il conducente perde, in determinate condizioni, l’assistenza del sistema di stabilità.

La portata della campagna è limitata. Toyota sottolinea che il problema riguarda esclusivamente la bZ Woodland con un convertitore di un fornitore e di un periodo di produzione specifici; nessun altro modello Toyota o Lexus utilizza questo componente. La bZ Woodland stessa è omologata per trainare un rimorchio fino a circa 1,59 tonnellate, pertanto questo componente è direttamente collegato a una delle caratteristiche pratiche del modello. Negli Stati Uniti, il crossover elettrico parte attualmente da $45.300.

La storia del difetto è iniziata prima dell’annuncio della campagna. Tra aprile e maggio, Toyota ha individuato in un centro di preparazione veicoli esemplari con le luci di stop accese in modo permanente e, insieme al fornitore, ha rintracciato il problema nella saldatura. Alla fine di maggio, il costruttore ha ricevuto due segnalazioni già da veicoli in uso presso i clienti. Verifiche successive hanno mostrato che lo stesso guasto poteva disattivare anche il controllo di stabilità, dopodiché, il 31 luglio, è stata presa la decisione di procedere al richiamo.

Il rapporto Part 573 non riporta istruzioni del tipo «Do Not Drive» o «Park Outside». I proprietari verranno invece indirizzati ai concessionari, dove il convertitore per rimorchio sarà sostituito gratuitamente. L’invio delle lettere di notifica è previsto tra il 21 settembre e il 5 ottobre 2026. Ogni proprietario può verificare la propria Toyota tramite il VIN a 17 cifre o la targa statunitense nel database ufficiale dei richiami.

Per la gamma elettrica di Toyota, si tratta di una vicenda di assistenza distinta da quella precedente. Il 25 giugno, un’altra campagna statunitense aveva coinvolto 20.991 esemplari di Toyota bZ, Lexus RZ e Subaru Solterra, a causa di un errore software nella centralina della batteria ad alta tensione che poteva causare la perdita di potenza di trazione. La campagna attuale è decisamente più contenuta e riguarda esclusivamente la bZ Woodland e il suo convertitore per rimorchio.

Il numero interno del richiamo Toyota è 26TB15 / 26TA15. Per il proprietario, qui conta più il VIN della data di produzione: anche all’interno del periodo di produzione indicato, il richiamo non riguarda tutti i veicoli, ma solo quelli dotati del componente specifico.