Renault Douai aumenta la produzione fino a 1.400 auto al giorno

© media.renault.com

Lo stabilimento Renault di Douai torna a lavorare a pieno regime su tre turni, con la produzione attiva 24 ore su 24. Per coprire il turno notturno sono stati assunti circa 350 lavoratori interinali aggiuntivi. Europe 1 indica la Renault 5 E-Tech come principale motore di questa accelerazione: tra gennaio e agosto in Francia ne sono state immatricolate quasi 27.000.

La portata dell’aumento emerge chiaramente dal confronto con il precedente regime produttivo. Renault aveva comunicato in precedenza circa 900 veicoli al giorno quando il turno di notte funzionava solo a metà capacità. Ora il riferimento è di circa 1.200 auto al giorno, mentre un rappresentante del sindacato FO ritiene possibile salire a 1.300–1.400. In questo modo Douai potrebbe aggiungere circa 300–500 veicoli alla precedente produzione giornaliera.

Sarebbe però sbagliato attribuire l’intero aumento alla sola R5. Renault Group conferma che sulla stessa linea di Douai vengono assemblati sei veicoli elettrici: Renault 5, Mégane E-Tech e Scénic E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra e Mitsubishi Eclipse Cross. Il turno aggiuntivo aumenta quindi la capacità per più marchi contemporaneamente. La Mégane E-Tech aggiornata di recente ha adottato una gamma semplificata con una sola batteria e un solo motore, mentre secondo informazioni non confermate per la Renault 5 sarebbero allo studio nuove batterie LFP da 44 e 56 kWh.

L’accelerazione non serve solo a migliorare i numeri della produzione. Il materiale di partenza segnala che i tempi di consegna per alcune configurazioni della R5 arrivano già all’inizio del 2027. A fine settembre, il servizio francese Delais.fr indica a sua volta gennaio 2027 come riferimento per un nuovo ordine e un’attesa media di circa tre mesi sulla base delle segnalazioni degli utenti.

Per Douai si tratta di una svolta evidente: Renault aveva prima riattivato il turno notturno a metà capacità, ora lo completa e torna a far funzionare l’impianto senza interruzioni su tre turni. Il prossimo livello è già fissato — 1.400 veicoli al giorno se la domanda attuale resterà sostenuta.