Freelander 8 negli EAU 2026: test su strada, prezzo e scheda tecnica

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Il Freelander 8 è passato dalle promesse di esportazione globale ai test su strada nel suo primo mercato estero. Esemplari di preserie sono stati fotografati negli Emirati Arabi Uniti, e il piano ufficiale del marchio prevede già un debutto internazionale ad Abu Dhabi a settembre. Chery e Jaguar Land Rover hanno scelto gli Emirati come punto di partenza per l’espansione estera di Freelander.

Nelle foto pubblicate si vedono due vetture parzialmente camuffate. Un esemplare è privo del LiDAR sul tetto. È un dettaglio interessante, dato che il Huawei Qiankun ADS 5 è indicato come di serie su tutta la gamma cinese. È ancora presto per dire se la versione base per l’esportazione rinuncerà davvero al LiDAR, ma la vettura di prova dimostra che la configurazione per gli EAU potrebbe differire da quella cinese. I preordini in Cina sono partiti il 14 agosto.

Il prezzo già lascia intuire il posizionamento. Il Freelander 8 a cinque posti parte da 339.900 yuan, circa 50.000 dollari, la versione a sei posti da 349.900 yuan. La First Edition ha un prezzo consigliato di 459.900 yuan, circa 67.600 dollari, con un prezzo promozionale di 449.900 yuan, ovvero circa 66.200 dollari. Chery-JLR ha dichiarato oltre 10.000 preordini nelle prime 48 ore.

Il EREV di serie utilizza un motore turbo 1,5 litri esclusivamente come generatore, abbinato a una batteria CATL Freevoy da 60,3 kWh. L’autonomia elettrica dichiarata è di 310 km secondo il ciclo CLTC, con una ricarica dal 20 all’80% in 12 minuti su caricatori compatibili 6C. Un valore precedente di 221 km si riferiva a un altro ciclo di valutazione, quindi le due cifre non sono confrontabili direttamente come una modifica della batteria.

I due motori elettrici sviluppano insieme 610 kW, circa 829 CV. La coppia è dichiarata in 813 Nm, lo 0-100 km/h in 4,6 secondi. Il telaio include sterzo posteriore con angolo fino a 10°, sospensioni pneumatiche a doppia camera e trasmissione fuoristrada con bloccaggio meccanico dell’asse anteriore.

Le dimensioni corrispondono a un grande SUV a tutti gli effetti: 5.118 x 2.050 x 1.898 mm con passo di 3.040 mm. Sono disponibili configurazioni a cinque o sei posti, e la versione a tre file riceve due sedili separati nella seconda fila con riscaldamento, ventilazione e massaggio. All’interno troviamo un display panoramico da 46,3 pollici, uno schermo centrale da 15,6 pollici e un monitor a soffitto da 17,3 pollici.

Appena un mese fa, il Freelander 8 era già arrivato nelle concessionarie cinesi prima dell’annuncio del prezzo, e allora le condizioni commerciali restavano la principale incognita. Ora il listino cinese è pubblicato, la domanda si misura in preordini e le vetture circolano sulle strade del loro primo mercato di esportazione. Il marchio stesso è stato concepito fin dall’inizio come una linea Chery-JLR autonoma, con design britannico e architettura elettrificata cinese, e non come un altro modello Land Rover.

Per gli EAU non sono ancora stati pubblicati il prezzo locale, la gamma completa di allestimenti né la configurazione finale dei sensori. Il debutto di settembre ad Abu Dhabi dovrà mostrare se il Freelander 8 destinato all’esportazione manterrà i 610 kW e il Huawei ADS 5 cinesi su tutte le versioni, oppure riceverà una configurazione dedicata per i paesi del Golfo.