Prezzo Ford Transit City 2026 in Germania: 35.990 € IVA esclusa, 254 km di autonomia e il motivo dello sconto

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Ford ha aperto in Germania gli ordini per la Transit City elettrica: la L1H1 parte da 35.990 € IVA esclusa, o 42.828 € IVA inclusa. Una batteria da 56 kWh garantisce fino a 254 km di autonomia WLTP. Ma i 35.990 € del nuovo listino tedesco non sono il prezzo effettivo pagato dai clienti — è la cifra al netto delle tasse. Nel comunicato ufficiale del 10 agosto, Ford Deutschland indica per la L1H1 già 42.828 € con il 19 % di IVA tedesca applicata.

La Transit City si basa su un'unica motorizzazione: un motore elettrico anteriore da 110 kW (150 CV) abbinato a una batteria LFP da 56 kWh. La versione corta L1H1 percorre fino a 254 km secondo il ciclo WLTP, e Ford dichiara fino a 381 km nel ciclo urbano. Sulla L2H2, più capiente, il valore combinato scende a circa 223 km — una differenza rilevante per chi privilegia il carico massimo. La ricarica rapida fino a 87 kW impiega circa 33 minuti dal 10 all'80 %.

La meccanica semplificata è compensata da buone capacità di carico. La versione lunga trasporta fino a 1.275 kg e offre fino a 8 m³ di spazio, la versione corta arriva a 1.085 kg e circa 6 m³. Ford propone inoltre, per la prima volta in questa classe, la Transit City in versione telaio con cabina singola. I componenti ad alta tensione sono coperti da una garanzia di otto anni o 160.000 km.

Il divario di prezzo all'interno della stessa gamma Ford risulta considerevole. La E-Transit Custom base è ora listata in Germania a partire da 48.700 € IVA esclusa, contro i 35.990 € della Transit City. La differenza è di 12.710 €: il nuovo furgone risulta circa il 26 % più economico rispetto alla E-Transit Custom. Ford promette inoltre un intervallo di manutenzione di due anni o 40.000 km, con costi di manutenzione stimati inferiori del 40 % rispetto a un furgone diesel comparabile.

L'origine cinese del modello non è esattamente in primo piano nel comunicato tedesco. Auto Motor und Sport riferisce che la Transit City è sviluppata e prodotta da Jiangling Motors in Cina, dove Ford detiene il 32 % di JMC. Questo schema permette a Ford di aggiungere un furgone elettrico più economico mantenendolo all'interno dell'infrastruttura di assistenza e telematica di Ford Pro.

Il modello era già comparso nel piano di rinnovamento europeo di Ford, ma allora il prezzo non era ancora la notizia principale. Ora la questione è passata dall'annuncio a un listino reale: gli ordini sono aperti in Germania e le prime consegne ai concessionari sono attese entro la fine del 2026.