Saleen S1 Street: prezzo 160.000 dollari, 450 CV, 425 lb-ft e 0–60 mph in 3,2 secondi
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Più di otto anni separano il prezzo annunciato inizialmente per la Saleen S1 dall’attuale riapertura delle prenotazioni. Nel dicembre 2017 l’azienda prometteva la nuova sportiva a motore centrale a 100.000 dollari; oggi la pagina ufficiale della S1 Street indica un prezzo di partenza di 160.000 dollari. L’aumento nominale è esattamente del 60%.
Curiosamente, il costo per entrare in lista è cambiato pochissimo. Già al primo lancio Saleen chiedeva un deposito di 1.000 dollari e oggi la prenotazione della Street richiede gli stessi 1.000 dollari, completamente rimborsabili. La S1 Race parte invece da 250.000 dollari e richiede un deposito rimborsabile di 2.000 dollari.
Anche i dati tecnici sono cambiati sulla carta. Nel 2017 Saleen dichiarava 350 lb-ft di coppia insieme a 450 CV; l’attuale S1 Street è accreditata di 425 lb-ft, circa 576 Nm. Saleen promette 0–60 mph in 3,2 secondi. La pagina dedicata alla S1 Street indica una velocità massima di 171 mph, circa 275 km/h, mentre la pagina generale dei modelli Saleen mostra contemporaneamente 180 mph.
Rispetto alle sportive americane attuali, il prezzo appare molto diverso rispetto a otto anni fa. La Chevrolet Corvette Z06 2027 parte oggi da 121.800 dollari, mentre la ZR1 parte da 198.000 dollari. A 160.000 dollari, la S1 si colloca quasi esattamente tra le due: 38.200 dollari sopra la Z06 e 38.000 dollari sotto la ZR1.
A differenza della Corvette, Saleen punta su volumi molto più ridotti e su un progetto proprio. La S1 è la seconda vettura stradale sviluppata autonomamente dal marchio dopo la S7.
Le prenotazioni aperte non significano però che siano iniziate le consegne ai clienti. Saleen accetta prenotazioni per S1 Street e S1 Race e promuove anche una prima serie Founder Edition, ma non ha ancora pubblicato una data certa per la consegna delle prime vetture stradali. Dopo oltre otto anni di storia del progetto, vedere auto realmente consegnate ai clienti conterà più di un altro ritorno della S1 nel configuratore.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Dmitry Novikov