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Nissan Kicks 2027 Canada: prezzo, allestimento Rock Creek AWD e scheda tecnica

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Il Nissan Kicks 2027 parte da 27.798 CAD in Canada, 600 CAD in più rispetto all’anno scorso. La nuova versione Rock Creek AWD guida la gamma a 33.948 CAD, appena 400 CAD sotto la SR AWD.

600 dollari canadesi: tanto è salito il prezzo base del Nissan Kicks per l’anno modello 2027. La versione S a trazione anteriore parte ora da 27.798 CAD, contro i 27.198 CAD del Kicks 2026. Un incremento di circa il 2,2%.

La novità principale è il Kicks Rock Creek AWD, a 33.948 CAD. Mancano solo 400 CAD per arrivare alla più cara SR AWD, da 34.348 CAD. Il Rock Creek aggiunge trazione integrale di serie, una modalità Off-Road dedicata, il controllo della discesa, cerchi da 17 pollici, barre portatutto, luci diurne color ambra, telecamere a 360° e frenata automatica in retromarcia.

Il sovrapprezzo non porta un motore più potente. Tutta la gamma canadese mantiene il motore aspirato 2,0 litri da 141 CV e 190 Nm, abbinato al cambio Xtronic. Le versioni a trazione anteriore dichiarano un consumo combinato di 7,4 l/100 km, quelle a trazione integrale di 7,8 l/100 km. Il Rock Creek è quindi più un Kicks meglio equipaggiato per le strade dissestate che una variante sportiva o un vero fuoristrada a sé stante.

Nissan Kicks
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Il Kicks canadese si differenzia nettamente da quello giapponese: là il modello è già passato alla terza generazione del sistema ibrido e-POWER. Nissan sta inoltre estendendo il marchio Rock Creek ad altri crossover — l’X-Trail Rock Creek, ad esempio, è destinato all’Australia, dove la scommessa è puntata soprattutto sulla dotazione extra e su un look più «fuoristrada».

Resta una precisazione importante sui prezzi. Secondo i dati ufficiali di Nissan Canada, il prezzo di vendita totale (Selling Price), comprensivo di trasporto, PDI e altre spese obbligatorie, arriva a 30.616 CAD prima delle tasse: le spese aggiungono quindi circa 2.818 CAD all’MSRP di base.

Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Dmitry Novikov

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