Jetta M6 2026: prezzo, scheda tecnica e autonomia della prima berlina elettrica di FAW-Volkswagen

© A. Krivonosov / SPEEDME

La Jetta M6 ha vissuto la sua prima presentazione pubblica al salóne dell'auto di Chengdu — il modello con cui il marchio cinese FAW-Volkswagen Jetta avvia il passaggio all'elettrico. I giornalisti di SPEEDME hanno potuto vedere da vicino la novità: allo stand erano esposte vetture in più colori, tra cui un inconsueto grigio lilla e un verde chiaro.

La M6 si posiziona come una berlina elettrica familiare di taglia media. Il 21 agosto, in concomitanza con il debutto al Chengdu Motor Show 2026, Jetta ha aperto i preordini. Il lancio completo sul mercato è atteso in autunno; in precedenza il marchio aveva indicato metà ottobre come riferimento.

Jetta M6 2026: quasi 4,8 metri di lunghezza e 2,82 metri di passo

La Jetta M6 misura 4.806 mm di lunghezza, 1.868 o 1.895 mm di larghezza e 1.500 mm di altezza. Il passo è di 2.820 mm. Si tratta quindi di un'auto sensibilmente più grande delle compatte europee a cui Volkswagen ci ha abituati.

Le foto di SPEEDME mostrano bene le nuove proporzioni. La M6 ha una linea del tetto lunga e digradante, un frontale corto, maniglie a filo porta e ottiche strette. Sul retro, una fascia scura collega i fanali, con la grande scritta JETTA al centro.

Lo stesso costruttore definisce lo stile «estetica del bambù»: i designer hanno cercato di unire minimalismo, aerodinamica e leggerezza visiva.

Fino a 197 cv e due autonomie a scelta

La M6 è esclusivamente elettrica. I documenti di omologazione elencano due propulsori. Il motore anteriore base eroga 113 kW, ovvero 154 cv, mentre la versione più potente arriva a 145 kW, ovvero 197 cv. La velocità massima è rispettivamente di 166 km/h e 172 km/h.

Gli acquirenti potranno scegliere tra due batterie, con autonomia dichiarata di 465 km e 555 km secondo il ciclo CLTC. Sono proprio queste le versioni presenti nell'elenco cinese dei veicoli elettrici agevolati fiscalmente.

Le celle della batteria sono fornite da CALB, mentre FAW-Volkswagen assembla il pacco batteria in proprio. A seconda dell'allestimento, l'auto monta cerchi da 17 o 18 pollici.

Dentro non assomiglia più a una vecchia Volkswagen

Anche l'abitacolo della M6 si è completamente distaccato dai precedenti modelli Jetta. Sono presenti un quadro strumenti digitale indipendente e un ampio display centrale a tablet, volante a due razze, illuminazione ambientale, ricarica wireless per lo smartphone e tetto panoramico in vetro.

I sedili anteriori si reclinano completamente e si combinano con il divano posteriore per formare la cosiddetta «modalità letto». Un dettaglio che dice molto sul pubblico a cui l'auto si rivolge: Jetta definisce apertamente la M6 un'elettrica per le giovani famiglie.

Gli interni appaiono decisamente più curati di quanto ci si aspetterebbe da un marchio economico come FAW-Volkswagen: rivestimenti chiari, pochissimi pulsanti fisici e una console centrale ampia avvicinano la M6 alle numerose nuove elettriche cinesi.

Il prezzo resta per ora un segreto

Il grande punto interrogativo è il prezzo. Jetta non ha ancora comunicato il listino definitivo. Per aprire i preordini, il marchio ha chiesto ai clienti un acconto di 66 yuan, circa 9 dollari. Questo acconto dà diritto a uno sconto di 2.000 yuan (circa 280 dollari) sul prezzo finale, oltre a un bonus rottamazione di almeno 4.000 yuan (circa 560 dollari) per chi consegna un'auto usata.

Per la Jetta M6 il prezzo sarà decisivo. Il marchio occupa tradizionalmente in Cina un segmento più accessibile rispetto ai modelli principali di Volkswagen, quindi la nuova berlina elettrica dovrà competere meno con le costose elettriche europee e più con i numerosi modelli cinesi di BYD, Geely, Changan e Leapmotor.

Jetta oggi non significa più quello che significava un tempo

Per molti, il nome evoca ancora una semplice berlina Volkswagen — ma in Cina Jetta è da anni un marchio a sé stante all'interno di FAW-Volkswagen. Ora compie il passo successivo, lanciando una propria gamma di veicoli elettrici.

La M6 diventa così la prima elettrica di serie di Jetta. Ed è anche cinese in senso letterale: il modello viene costruito a Chengdu, dove si trova lo stabilimento produttivo di FAW-Volkswagen.

Un lancio ufficiale della Jetta M6 fuori dalla Cina non è ancora stato confermato. Vista la concorrenza serrata nel segmento delle elettriche entry-level a livello globale, il suo appeal fuori dai confini cinesi dipenderà soprattutto dal prezzo finale e dal posizionamento rispetto a rivali già affermate.